Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии, а также сравнить его с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы. Все мы разные по размеру и весу, поэтому каждый манекен для краш-теста устроен по-разному.
В эпоху повышенного внимания к автопроизводителям федеральные агентства обязали проводить краш-тесты автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х», — говорится в сообщении
. Манекен для краш-тестов или просто манекен — это человекоподобный объект в Устройство для проверки фактических размеров (ATD), которое измеряет размеры, соотношение веса и сочленение человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.смоделированный. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
IAV. Уже более 30 лет IAV работает с производителями автомобилей над созданием программного обеспечения для автомобилей, альтернативных систем привода, двигателей внутреннего сгорания и многого другого. Компания проводит краш-тесты в Гифхорне, Германия, на 427-футовой трассе, включая краш-тесты со столбом, боковые краш-тесты, а также тесты на столкновение сзади и спереди.
Деревянная доска для пандуса шириной 10 дюймов и длиной 3-5 футов, чтобы съехать со всех моделей автомобилей для краш-тестов; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для приклеивания к стене и полу для защиты от грязи во время теста. Шайбы и скотч на все автомобили, которыеравный вес и улучшить динамику при столкновении.
Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии, а также сравнить его с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы.
«Современные манекены для краш-тестов появились в конце 1970-х — начале 1980-х, — сказал Крис О'Коннор, генеральный директор. компании Humanetics, производителя текущего стандартного манекена для краш-тестов,...
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям покупать новую технику.Принимайте обоснованные решения по обеспечению безопасности. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к столкновениям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Humanetics, ответственная за манекены для краш-тестов Hybrid I, Hybrid II и Hybrid III, приобрела европейского производителя манекенов TNO Automotive в конце 1990-х. Autoliv Пообещав ежегодно спасать жизни 30 000 водителей и пассажиров, Autoliv производит оборудование для обеспечения безопасности уже более 60 лет.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (эквивалентный по размеру и весу среднему североамериканскому мужчине того времени).в связи с его развитием). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
Деревянную доску для пандуса, 10 дюймов шириной x 3- 5 футов в длину, чтобы выключить все модели автомобилей для краш-тестов; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для приклеивания к стене и полу для защиты от грязи во время теста. Шайбы и лента для придания одинакового веса всем автомобилям и улучшения динамики при столкновении.
«Современные манекены для краш-тестов появились в конце 1970-х — начале 1980-х, — сказал Крис О'Коннор, генеральный директор. компании Humanetics, производителя текущего стандартного манекена для краш-тестов,...
1993. Начали использовать 5-звездочную систему рейтинга безопасностимс, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к столкновениям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, является
Humanetic, ответственными за краш-тесты - Dummys Hybrid I, Hybrid II и Hybrid III поглотили европейского производителя манекенов TNO Automotive в конце 1990-х годов. автомобильliv Пообещав каждый год спасать жизни 30 000 водителей и пассажиров, Autoliv производит оборудование для обеспечения безопасности уже более 60 лет.
Деревянная доска для пандуса шириной 10 дюймов и длиной 3-5 футов, чтобы съехать со всех моделей автомобилей для краш-тестов; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для приклеивания к стене и полу для защиты от грязи во время теста. Шайбы и лента для придания одинакового веса всем автомобилям и улучшения динамики при столкновении.
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), которое имитирует размеры, соотношение веса и артикуляцию человека. тело в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов для прогнозирования травм, которые человек может получить в результате аварии. 1
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к столкновениям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, – это
, которые несут ответственность за• Hybrid I, Hybrid, II и Hybrid III отвечают за манекены для краш-тестов. В конце 1990-х годов компания Humanetics приобрела европейского производителя манекенов TNO Automotive. Autoliv Пообещав каждый год спасать жизни 30 000 водителей и пассажиров, Autoliv производит защитное снаряжение уже более 60 лет.
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), которое имитирует размеры, соотношение веса и артикуляцию человека. тело в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
Деревянная доска для пандуса шириной 10 дюймов и длиной 3–5 футов, чтобы сбить все модели автомобилей для краш-тестов ; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для наклеиванияСтены и пол для защиты от грязи во время испытания. Шайбы и лента для придания одинакового веса всем автомобилям и улучшения динамики при столкновении.
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально разрабатывалось для того, чтобы помогать взрывать вещи. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Манекен пристегивается ремнем безопасности. Автомобиль буксируется под углом 75 градусов вбок со скоростью 20 миль в час в перекладину диаметром 25 см на сиденье водителя. Оценка травм головы, грудной клетки и нижнего отдела позвоночника, брюшной полости, таза Для оценки боковой стойкиМожно сравнить все автомобили Сценарий испытаний на устойчивость к опрокидыванию:
Hybrid III — это стандартный манекен для краш-тестов для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (такой же рост и вес, как у среднего североамериканского самца на момент его развития). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство. (ATD), который имитирует размеры, соотношения веса и сочленения человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
Деревянная доска для пандусаe, 10 дюймов в ширину и 3-5 футов в длину, чтобы выключить все модели автомобилей для краш-тестов; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для приклеивания к стене и полу для защиты от грязи во время теста. Шайбы и лента для придания одинакового веса всем автомобилям и улучшения динамики при столкновении.
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально было разработано, чтобы взорвать все вокруг. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Испытание на термический удар и циклическое испытание - Испытание охватывает изменения при экстремальных температурах от -40 °C до +60 °C. Аккумуляторы заряжаются 6 часов при -, затем 6 часов при +60 °C fХранится в общей сложности 5 циклов. Механический удар — от 80 мс до 28G в зависимости от класса автомобиля в положительном или отрицательном направлении или в обоих направлениях. Обычно выполняется на салазках испытательной машины.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp