تفسير نموذج اختبار جديد لتطوير دمى التصادم

تم تصميم دمية الاصطدام ، المسماة BioRID ، بواسطة جامعة تشالمرز للتكنولوجيا في جوتنبرج ، السويد ، لتقييم تأثيرات ضبط النفس لمقاعد السيارة. تتميز الدمى التجريبية بميزة رائعة. تم تجهيز كل قزم بعمود فقري مكون من 24 فقرة مقلدة. يسمح العمود الفقري الاصطناعي لدمية الاختبار بتجسيد وضعية الجلوس الطبيعية لركاب السيارة وأداء حركات رقبة واقعية في تصادم خلفي.

لكي يتم الاعتراف بها من قبل الصناعة ، يجب أن تكون BioRID قادرة على إنتاج نتائج اختبار يمكنها تحمل التحقق المتكرر ، وهو أمر ضروري لتصميم وتقييم سلامة المركبات.

قامت مؤخرًا باربرا بون ، مهندسة اختبارات التصادم بشركة جنرال موتورز ، بتطوير سلسلة من الاختبارات لتقييم أداء دمى BioRID المتعددة في نفس النموذج.شارع. القدرة على تحقيق استقرار النتائج المتسقة. تمت الموافقة على نموذج الاختبار الذي استخدمه Bunn بالفعل من قبل المجلس الأمريكي لأبحاث السيارات (USCAR) في مايو.

قال جاي كينت ، المدير التنفيذي لسلامة المركبات وتحطمها ، جنرال موتورز ، "نموذج الاختبار الذي طورته باربرا بون سيساعد في تحديد التطبيقات المستقبلية لـ BioRID و يوضح التزام جنرال موتورز وجهودها لتطوير دمى اختبارات التصادم وعملية تقييم سلامة السيارة. "

بون عضو في فريق عمل تحطم الخلفية الدمية للمشروع ، وهو مشروع تعاوني للمجلس الأمريكي لأبحاث السيارات (USCAR). لإنشاء نموذج الاختبار ، عمل Bunn بشكل مكثف مع Chrysler و Ford و Humanetics Innovative Systems ، التي تصنع BioRID. لقد صممت هيكل لوح التزلج لمحاكاة الاصطدام بحيث تكون أربع دمى من BioRيمكن اختبار المعرفات في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، عمل بون مع مهندسي السلامة من بورش وفولكس فاجن ودايملر وكرايسلر وفورد لتحديد وضع الجلوس ومعايير الاختبار الأخرى للتجارب.

أثناء الاختبار ، وضع المهندسون دمى متعددة في نفس المقعد لإجراء اختبار محاكاة الاصطدام الخلفي منخفض السرعة ، ثم قاموا بجمع البيانات مثل الموضع من الرقبة لأعلى ولأسفل مقياس لقوة التأثير التي تم اختبارها. قارن فريق الاختبار قياساتهم ببيانات من تجارب مماثلة في مختبرات السيارات الأوروبية وأتاحوا نتائجهم للمنظمين في جميع أنحاء العالم.

BioRID هي واحدة من العديد من الدمى المعروفة باسم Anthropomorphic Experimental Devices (ATD) ، الاسم الرسمي لدمى اختبارات التصادم. أجرت جنرال موتورز منذ فترة طويلة تجارب باستخدام ATDs التي تحاكي الرجال والنساء والأطفال البالغين. تم تجهيز أجهزة ATD بأجهزة استشعار متطورة لجمع البيانات يمكنها الإبلاغ عن الحالة 10000 مرة في الثانية.

يحلل مهندسو جنرال موتورز البيانات من تجارب الكمبيوتر والمحاكاة لمعرفة المزيد عن المركبات وأنظمة السلامة وكيفية تفاعل الركاب في حالة وقوع حادث. تساعد هذه البيانات المهندسين في العثور على طرق أخرى لزيادة تحسين سلامة السيارة.

تظهر نتائج جهودهم في خط إنتاج جنرال موتورز. فاز ما مجموعه 14 طرازًا من طرازات جنرال موتورز لعام 2012 من علامات شفروليه وكاديلاك وبويك وجي إم سي "بجائزة Top Safety Award لعام 2012" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)

Pick)". حصل أحد عشر طرازًا من عام 2012 على تصنيفات أمان من فئة الخمس نجوم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)في اختبارات اصطدام المركبات الجديدة في الولايات المتحدة.

قال بون ، "لا يمكن تنفيذ نموذج اختبار BioRID بدون روح تعاونية قوية. بشكل أساسي ، يريد كل صانع سيارات أن يكون قادرًا على إجراء تحسينات على هذه دمى اختبارات التصادم لتصميم سلامة السيارة تفيد أكبر مجموعة ممكنة من المستهلكين. "

تعرف على المزيد حول اختبارات طراز السيارة: http: // manikin .cn / productlist / list-5-1.html