Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношение веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), которое имитирует размеры, соотношение веса и артикуляцию человека. тело в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
Это семейство манекенов было разработано для использования в краш-тестах, имитирующих лобовые удары: Aавтомобили, которые врезаются прямо в другие машины, деревья, стены и тому подобное. Также в каталоге Дентона 40
Манекен HII-50 используется для ряда приложений, включая испытания автомобильных краш-тестов и испытаний сидений в самолетах. Его рост и вес как у мужчины среднего роста. SID. 50 человек. SID (манекен для бокового удара) был разработан для оценки систем защиты от бокового удара. Его можно построить, используя голову и шею мужского манекена HIII-50. HIII
В обычный день в лаборатории General Motors Anthropomorphic Test Device (ATD) в Милфорде, штат Мичиган, манекен для краш-тестов обезглавлен, протаранен в грудь и скручен торсионной машиной. .
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), разработанное так, чтобы точно соответствовать размерамменты и свойства человеческого организма. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Краш-тестовые манекены официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Родился 21 октября 1914 г. — умер 11 февраля 2005 г. Физик, изобретатель и инженер Сэмюэл В. Алдерсон был пионером в разработке автомобильный манекен для краш-тестов. Манекен для краш-теста, ранее известный как ATD для антропоморфного испытательного устройства, предоставил автомобильным инженерам ценную информацию, которую ончто позволяет им создавать более эффективную безопасность
В лаборатории антропоморфных испытательных устройств (ATD) General Motors в Милфорде, штат Мичиган, собирают манекены для краш-тестов и передавать данные 10 000 раз в секунду. Они могут определить до 80 датчиков.
Манекен для краш-тестов Hybrid III имеет виниловую кожу и оснащен сложными электронными инструментами, включая акселерометры, потенциометры и тензодатчики. Эти инструменты измеряют ускорение, отклонение и силы, испытываемые различными частями тела во время аварийного торможения.
Эти манекены используются для своего рода краш-теста автомобиля, лобового удара и лобового столкновения со смещением. В качестве манекена для испытаний салазок мы поставляем некоторые специальные детали, чтобы облегчитьдля предотвращения поломки (см. детали для манекенов НИОКР). Для пешеходных манекенов он используется в целях НИОКР, например. для оценки травм пешеходов/велосипедистов/водителей.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), предназначенное для точного сопоставления с размерами и свойствами шума тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Родился 21 октября 1914 г. — умер 11 февраля 2005 г. Физик, изобретатель и инженер Сэмюэл В. Алдерсон был пионером в разработке автомобильный манекен для краш-тестов. Манекен для краш-тестов, ранее известный как ATD (антропоморфное испытательное устройство), предоставил автомобильным инженерам ценную информацию, которая позволит им разработать более эффективные
В лаборатории General Motorspomorphic Test Device (ATD) компании Anthro в Милфорде, штат Мичиган, манекены для краш-тестов собирают и передают данные 10 000 раз в секунду. . Имея до 80 датчиков, они могут
Семейство манекенов для краш-тестов Hybrid III. 21 октября 1914 года родился американский инженер Сэмюэл У. Олдерсон. Он наиболее известен своей разработкой манекена для краш-тестов, устройства, использовавшегося в последней половинеe широко использовался производителями автомобилей в 20 веке для проверки надежности автомобильных ремней безопасности и других устройств безопасности
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить более 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Однако точки удара также можно определить с помощью простой консистентной краски. Изготовлено Sierra Engineering Company совместно с Alderson Testing Laboratories (принадлежит Сэмюэлю Олдерсону, у которого будут
Манекен для краш-тестов представляет собой сложное антропоморфное испытательное устройство. (ATD) разработан так, чтобы точно соответствовать размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время ударного краш-теста.
Родился 21 октября 1914 г. — умер 11 февраля 2005 г. Физик, изобретатель и инженер Сэмюэл У. Алдерсон был пионером в разработке автомобильного манекена для краш-тестов. Манекен для краш-тестов, ранее известный как ATD (антропоморфное испытательное устройство), предоставил автомобильным инженерам ценную информацию, которая позволит им разработать более эффективные
Макеты для краш-тестов официально называются антропоморфными тестовыми устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественницей или компанией. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Жеребьевка в лаборатории антропоморфных испытательных устройств (ATD) General Motors в Милфорде, штат Мичиганn аварийные манекены записывают и передают данные 10 000 раз в секунду. Имея до 80 датчиков, они могут
Семейство манекенов для краш-тестов Hybrid III. 21 октября 1914 года родился американский инженер Сэмюэл У. Олдерсон. Он наиболее известен своей разработкой манекена для краш-теста, устройства, которое широко использовалось производителями автомобилей во второй половине 20-го века для проверки надежности автомобильных ремней безопасности и других устройств безопасности
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить более 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Но даже простой жирный цвет используется для точечного определения ударов.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), предназначенное дляИдея состоит в том, что она тесно связана с размерами и свойствами человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после теста, дают измеримые показатели защиты
Родился 21 октября 1914 г. - умер 11 ноября 1914 г. Февраль 2005 г. Физик , изобретатель и инженер Сэмюэл В. Олдерсон стал пионером в разработке манекена для проведения краш-тестов. Манекен для краш-тестов, ранее известный как ATD (антропоморфное испытательное устройство), предоставил автомобильным инженерам ценную информацию, которая позволит им разработать более эффективные
Макеты для краш-тестов официально называются антропоморфными тестовыми устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и основные поставщики.повторно (уровень 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
В лаборатории антропоморфных испытательных устройств (ATD) General Motors в Милфорде, штат Мичиган, манекены для краш-тестов записывают данные 10 000 раз в секунду и передают их . Имея до 80 датчиков, они могут
Семейство манекенов для краш-тестов Hybrid III. 21 октября 1914 года родился американский инженер Сэмюэл У. Олдерсон. Он наиболее известен своей разработкой манекена для краш-теста, устройства, которое широко использовалось производителями автомобилей во второй половине 20-го века для проверки надежности автомобильных ремней безопасности и других устройств безопасности
pОни заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен стоит до 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Однако точки удара также можно определить с помощью простой консистентной краски.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp