хорошее программное обеспечение для манекенов автомобильных аварий

Нам нужны лучшие манекены для краш-тестов, говорит правительство

Hybrid III (M) — наиболее часто используемый манекен для краш-тестов, выпущенный в 1986 году. Он представляет собой 50-й процентиль взрослого мужчины и Рост 5 футов 9 дюймов (1,75 м), вес 171 фунт (78 кг)....

Симулятор автокатастрофы | Создайте программное обеспечение, измените мир

Моделирование автомобильных аварий с помощью программного обеспечения LS-DYNA, 2016 г. Это виртуальное моделирование автомобиля, показанное в программе LS-DYNA, показывает «сетку» FEM, покрывающую автомобиль. Каждая точка сетки представляет собой серию вычислений. САПР в дизайне автомобиля. Производительность. эффективность. Безопасность. Расходы.

Макеты для краш-тестов сделали автомобили более безопасными (для мужчин среднего роста)

В эпоху повышенного внимания к автопроизводителям федеральные агентства обязали проводить краш-тесты автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х годов, — говорится в

Simulation Crash-du.mmy Performance with FEA — Design World

Но физические тестовые манекены — это только часть процесса. По мере быстрого развития компьютерного программного обеспечения и вычислительных ресурсов все больше внимания уделяется разработке все более точных виртуальных манекенов аварии. Энергопоглощающие зоны деформации и другие структурные инновации помогают защитить пассажиров при автомобильных авариях.

Humanetic делает манекены для краш-тестов умнее и безопаснее

Последнее поколение манекенов для краш-тестов совсем не похоже на Сэма и Сьюзи, оригинальные прототипы манекенов без датчиков. Представленное в 2015 году устройство THOR (Human Occupant Testing Device...

Продукты и аксессуары для безопасности при краш-тестах | Humanetics

Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и регулирующими органами. группа безопасности по всему миру для разработки конструкций транспортных средств, которые защищают пассажиров при столкновении.Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.

Моделирование аварийного манекена с помощью FEA — Design World

Один физический аварийный манекен может стоить более 200 000 долларов. Они сделаны из различных материалов, в том числе специально формованного уретана и винила, и основаны на реальных человеческих размерах. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, которые реалистично реагируют на удары.

Анатомия 162 манекенов для краш-тестов Hyundai и Kia

Манекен для краш-тестов, важный инструмент для испытаний на безопасность при столкновении, имеет большое значение для изучения биомеханики травм у пассажиров. и изучить улучшение показателей безопасности транспортного средства. А Hyundai и Kia входят в число самых безопасных автопроизводителей.

Макеты, использованные в краш-тестах KraftfaКогда автомобили используются, мужчины предпочитают их и не одобряют.

Теперь в новом отчете Consumer Reports исследуется то, что эксперты и исследователи в области безопасности дорожного движения знали на протяжении десятилетий: женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофе. < /p>

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины —

Мнение. Женщин больше. У нас больше шансов погибнуть или получить травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзен

Почему нет манекенов для краш-тестов, представляющих среднее значение?

Hybrid II включает корректировку анатомии позвоночника, плеч и коленей. Спустя несколько поколений манекенов для краш-тестов мужчина ростом 5 футов 7 дюймов и весом 171 фунт по-прежнему является водителем в большинстве краш-тестов NHTSA и IIHS на безопасность при лобовом столкновении. Некоторые тестыНаконец, мы добавили женский манекен, но он никогда не был репрезентативным для среднего роста и веса.

На пути к успеху с X-Crash

Сертификация манекена (X-Crash ATD) Европейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей). полагается на X-Crash для официального «звездного рейтинга»: все аккредитованные краш-лаборатории в Европе используют это программное обеспечение measX для оценки и создания отчетов.

Манекены, используемые в краш-тестах автотранспортных средств, отдают предпочтение мужчинам, и

Согласно отчету, большинство манекенов, которые в настоящее время участвуют в краш-тестах, основаны на 171-фунтовом пятилетнем подростке. Манекен длиной 9 дюймов впервые был стандартизирован в 1970-х годах. Сегодня, как было сказано, в среднем...

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины — мужчины.

Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Для этого гиесть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзан

Первый женский манекен для краш-тестов только что прибыл: NPR

Это факт. Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности транспортных средств с 1970-х годов. И вот еще один факт. Эти манекены сделаны по образцу мужчин, только мужчин - среднее мужское телосложение, средний мужской вес.

Склонность к краш-тестам подвергает женщин-водителей риску – Consumer Reports

Один из учеников Патрика, Гарольд Мерц, возглавлял команду General Motors, разработавшую первую версию среднестатистического мужского автомобиля. автомобиль с использованием манекенов для краш-тестов, которые мы все еще tToday, первоначально дебютировали...

Первый женский манекен для краш-тестов уже здесь | Smart News

Производителям автомобилей достаточно проверить безопасность автомобиля с помощью манекенов, созданных на основе человеческих моделей. fСтоп с- Каспар Бенсон через Гетти. Женщины на 17% чаще, чем мужчины...

Манекены в автомобильных краш-тестах предпочитают мужчин и выбывают из них

Большинство манекенов в настоящее время представлены в краш-тестах на манекен весом 171 фунт и ростом 5 футов 9 дюймов, который, как говорится в отчете, был впервые стандартизирован в 1970-х годах. Сегодня, как было сказано, в среднем...

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины

NHTSA — подразделение автомобильной безопасности Министерства транспорта — уже имеет право требовать от автопроизводителей использовать самые современные манекены для краш-тестов.

Первый женский манекен для краш-тестов только что прибыл: NPR

Вот факт. Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности транспортных средств с 1970-х годов. И вот еще один факт. Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчины - средний мужчина.Аналогичное телосложение, средний мужской вес.

Первый женский аварийный манекен уже здесь | Smart News

Производителям автомобилей достаточно проверить безопасность транспортных средств с помощью манекенов, созданных на основе человеческих моделей. fStop s - Каспар Бенсон через Getty s По сравнению с мужчинами, женщины на 17 процентов чаще...

Почему нет манекенов для краш-тестов, которые представляют среднее значение?

Новый Crash Line - Испытательные манекены под названием THOR были доступны в течение шести-десяти лет, но еще не были официально приняты системами оценки безопасности NHTSA или IIHS. Так говорит Крис О'Коннор, президент и исполнительный директор Humanetics, компании, которая производит THOR и другие манекены для краш-тестов.

40 компаний, которые проводят краш-тесты автомобилей и влияют на рейтинги безопасности

Хотя сегодня манекен для краш-тестов является обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая использовала катапультные сиденья.проверили космические корабли и самолеты с манекенами еще в 1950-х годах. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.

На пути к успеху с X-Crash

Сертификация манекена (X-Crash ATD) Европейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей). полагается на X-Crash для официального «звездного рейтинга»: все аккредитованные краш-лаборатории в Европе используют это программное обеспечение measX для оценки и создания отчетов.

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины

NHTSA — подразделение автомобильной безопасности Министерства транспорта — уже имеет право требовать от автопроизводителей использовать самые современные манекены для краш-тестов.

Первый женский манекен для краш-тестов уже здесь: NPR

Манекены для краш-тестов использовались для проверки безопасности автомобилей с 1970-х годов. И вот еще один факт. Этоте манекены созданы по образцу мужчин, только мужчины - среднее мужское телосложение, средний мужской вес...

Первый женский аварийный манекен Прибыл | Smart News

Производителям автомобилей достаточно проверить безопасность автомобиля с помощью манекенов, созданных на основе человеческих моделей. fStop s — Каспар Бенсон через Getty s По сравнению с мужчинами женщины на 17 процентов чаще...

40 компаний, которые проводят краш-тесты автомобилей и влияют на рейтинги безопасности

Во время краш-тестов Поскольку манекен в настоящее время является распространенным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая использовала манекены для испытаний катапультных кресел в космических кораблях и самолетах еще в 1950-х годах. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.

Почему нет манекенов для краш-тестов, представляющих среднее значение?

Выпущена новая серия манекенов для краш-тестов под названием THOR.Доступен в течение шести-десяти лет, но еще не был официально принят системами оценки безопасности NHTSA или IIHS. Так говорит Крис О'Коннор, президент и исполнительный директор Humanetics, компании, которая производит THOR и другие манекены для краш-тестов.