Первые манекены для краш-тестов были, пожалуй, лучшими, самыми отзывчивыми и самыми реалистичными манекенами в истории, потому что они были реальными людьми. Полковник Стэпп, летный хирург ВВС в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал? Он, конечно же, начал изучать краш-тесты.
Собственный центр испытаний и разработок Qinsun, дочерняя компания международной технологической группы, уже реализовал около 300 проектов по разработке серии , существующие в манекене -сенсорные системы с новой технологией DTI. Все манекены для краш-тестов верны человеческому облику, который они имитируют - по общему весу, размеру и пропорциям.
MoveInspect DPS обнаруживает цели эталонного адаптера, расположенные на тестовом манекене, и использует динамическую ссылкуing, что позволяет оператору быстро и вручную перемещать манекен в заданное положение. Программное обеспечение DPS показывает оператору текущее положение манекена, а также графические и числовые отклонения от целевого положения.
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, расположенный на одном конце траектории манекена с валом быть параллельно земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень с не менее чем двумя шкивами и бесконечный ремень, один из шкивов которого содержит вертикальный вал
В некоторых варианты осуществления включают следующее устройство: двигатель, расположенный на одном конце фиктивной траектории с валом, параллельным земле; коническая шестерня, имеющая ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, и tдругая движущая сила, подаваемая от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечный ремень, с одним шкивом, содержащим вертикальный вал
Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный прибор, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях. Манекены для краш-тестов имитируют реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии.
В настоящее время самым популярным манекеном для краш-тестов или ATD является мужчина-гибрид III 50-го процентиля, что означает, что он представляет рост и вес взрослого мужчины 50-го процентиля в нашем обществе. При росте 5 футов 9 дюймов и весе 172 фунта 50-й процентиль, возможно, изменился с момента его появления в 1970-х годах, но название прижилось.
Чтобы гарантировать надежные результаты испытаний, необходимо регулярно проверять и калибровать датчики, как правило, каждые 6–24 месяца. Калибровка сложных тензодатчиков и датчиков крутящего момента особенно трудоемка и должна выполняться с помощью подходящего калибровочного и измерительного оборудования. ZwickRoell предлагает специальные тесты
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, установленный на одном конце манекена движение организовано Пфадом с волной, идущей параллельно земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечный ремень, с одним шкивом, содержащим вертикальный вал
Первые манекены для краш-тестов были, пожалуй, самыми лучшими, самыми отзывчивымии отзывчивые реальные манекены в истории - потому что они были реальными людьми. Полковник Стэпп, летный хирург ВВС в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал? Он, конечно же, начал изучать краш-тесты.
В некоторых вариантах осуществления устройство включает: двигатель, который расположен в конце фиктивного пути движения с вал, параллельный земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечного ремня, при этом один шкив окружает вертикальный вал
В настоящее время самым популярным манекеном для краш-тестов или ATD является мужской гибрид III 50-го процентиля, что означает, что он представляет собой рост и вес взрослого мужчины 50-го процентиля в нашем обществе.тщеславие. При росте 5 футов 9 дюймов и весе 172 фунта 50-й процентиль, возможно, изменился с момента его создания в 1970-х годах, но название прижилось.
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, расположенный на одном конце траектории манекена с валом параллельно земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечный ремень, при этом один шкив охватывает вертикальный вал
В для получения надежных результатов испытаний Для этого необходимо регулярно проверять и калибровать датчики, как правило, каждые 6–24 месяца. Калибровка сложных тензодатчиков и датчиков крутящего момента особенно трудоемка и должна выполняться с помощью подходящей калибровки и измерения.оборудование. ZwickRoell предлагает специальные тесты
Первые манекены для краш-тестов были, возможно, лучшими, самыми отзывчивыми и самыми реалистичными манекенами в истории, потому что они были реальными людьми. Полковник Стэпп, летный хирург ВВС в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал? Он, конечно же, начал изучать краш-тесты.
Сегодня манекены для краш-тестов изготавливаются из самых разных материалов: нержавеющей стали или алюминиевых «костей». , "резиновый хрящ для шейных позвонков и виниловые композиты для плоти. Изуродованные обломки...
Однако манекен для краш-тестов, разработанный доктором Линдер, пытается исправить это. Манекен, разработанный ее командой, имеет средний рост 162 см (5 футов 3 дюйма) и вес 62 кг.. Также прочитайте
Макеты для краш-тестов | ХеммингсВ настоящее время самым популярным манекеном для краш-тестов или ATD является мужской гибрид III 50-го процентиля, что означает, что он представляет рост и вес взрослого мужчины 50-го процентиля в нашем обществе. При росте 5 футов 9 дюймов и весе 172 фунта 50-й процентиль, возможно, изменился с момента его появления в 1970-х годах, но название прижилось.
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, расположенный на одном конце траектории манекена с валом быть параллельно земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечный ремень, один шкив которого содержит вертикальный вал
Чтобы для обеспечения надежностирезультатов испытаний необходимо регулярно проверять и калибровать датчики, как правило, каждые 6–24 месяца. Калибровка сложных тензодатчиков и датчиков крутящего момента особенно трудоемка и должна выполняться с помощью подходящего калибровочного и измерительного оборудования. ZwickRoell предлагает специальные тесты
Первые манекены для краш-тестов были, пожалуй, лучшими, самыми отзывчивыми и самыми реалистичными манекенами в истории, потому что они были реальными людьми. Полковник Стэпп, летный хирург ВВС в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал? Он, конечно же, начал изучать краш-тесты.
Макеты для краш-тестов стали использоваться при разработке почти всех типов транспортных средств для проверки возможных последствий дорожно-транспортного происшествия. человеческое тело в симуляциях. Сегодня такие тесты и у насe манекенов являются обязательными для сертификации транспортных средств по всем направлениям. Инженерный центр пассивной безопасности Capgemini, базирующийся в Австрии
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, конец траектории движения манекена с волной, параллельной земле; коническую шестерню, имеющую ведущую и ведомую шестерни, находящиеся в зацеплении друг с другом, при этом движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень, состоящий как минимум из двух шкивов и бесконечного ремня, при этом один шкив окружает вертикальный вал
В настоящее время самым популярным манекеном для краш-тестов, или ATD, является мужской гибрид III 50-го процентиля, что означает, что он представляет собой рост и вес взрослого мужчины 50-го процентиля в нашем обществе. При росте 5 футов 9 дюймов и весе 172 фунта 50-й процентиль, возможно, сместился с момента его появления в 1970-х годах, но название осталось.
Первые манекены для краш-тестов были, пожалуй, лучшими, самыми отзывчивыми и самыми реалистичными манекенами в истории, потому что они были реальными людьми. Полковник Стэпп, летный хирург ВВС в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал? Он, конечно же, начал изучать краш-тесты.
MoveInspect DPS распознает цели эталонного адаптера, расположенные на тестовом манекене, и использует динамическую привязку, которая позволяет оператору быстро и вручную перемещать манекен в его целевое положение. Программное обеспечение DPS показывает оператору текущее положение манекена, а также графические и числовые отклонения от целевого положения.
Чтобы обеспечить надежные результаты испытаний, необходимо регулярно проверять и калибровать датчики, как правило, каждые 6–24 месяца.чс. Калибровка сложных тензодатчиков и датчиков крутящего момента особенно трудоемка и должна выполняться с помощью подходящего калибровочного и измерительного оборудования. ZwickRoell предлагает специальные тесты
Макеты для краш-тестов используются при разработке почти всех типов транспортных средств для испытаний, в симуляциях , какие последствия дорожно-транспортное происшествие может иметь на организм человека. Сегодня такие тесты и использование муляжей для регистрации транспортных средств предписаны повсеместно. Инженерный центр пассивной безопасности Capgemini, базирующийся в Австрии
В некоторых вариантах осуществления устройство содержит: двигатель, конец траектории движения манекена с волной, параллельной земле; коническую шестерню с ведущей и ведомой шестернями, находящимися в зацеплении друг с другом, движущая сила передается от вала к ведущей шестерне; зубчатый ремень не менее чем с двумяшкивы и бесконечный ремень, причем один шкив содержит вертикальный вал
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp