Quelles sont les fausses personnes dans le test de voiture?

Il existe de nombreux indicateurs d'évaluation pour les tests de voitures de fausses personnes pour les tests de test de collision de voiture, y compris la valeur d'impact d'accélération de divers organes dans le faux corps humain, la force et le couple de la force, et le déplacement de déformation de compression. Évaluez le signal du signal du signal du signal du signal du signal du signal du signal du signal du signal de Le capteur d'accélération du corps, la déformation du corps, l'ouverture de la porte après la collision et la quantité de fuite de carburant. Une grande partie (en particulier les données du signal du capteur des fausses humains intra-humaine intra-humaine intra-humaine intra-humaine intra-humaine, un capteur interne humain) doit être collecté et traité par le système de collecte de données de mesure électrique. Enfin, les résultats du test sera renvoyé au personnel de test utilisé pour calculer la valeur des dommages et d'autres indicateurs d'évaluation du personnel de test.

General Motor Corporation, qui a une longue histoire dans la conception du test de collision, conduit l'industrie automobile mondiale à étudier le potentiel d'un nouveau type de fausses collisions. Cette étude aidera les constructeurs automobiles et les experts en matière de sécurité à mieux comprendre les causes des blessures au personnel à la fin de l'accident arrière.

Les collisions pour cette expérience sont appelées bioridés, conçues par l'Université des sciences et technologies des charmes à Göteborg, en Suède, et sont spécifiquement utilisées pour l'évaluation des effets de contrainte de siège d'oeuvre. La fausse personne expérimentale a une caractéristique significative, et chaque mannequin est équipé d'une paire d'épines composées d'une 24e section de la colonne vertébrale. Cette colonne vertébrale de simulation permet aux fausses personnes expérimentales de refléter la position assis naturelle des membres de la voiture et de faire un mouvement du cou de type vivant à la fin de la collision arrière-end.

Pour obtenir la reconnaissance de l'industrie, Biorid doit être capable de résister aux résultats des tests d'une vérification répétée. Ceci est essentiel pour la conception et l'évaluation de la sécurité des véhicules.

Dans certains cas, le nombre de canaux de mesure électrique est jusqu'à 150, ce qui implique les types d'accélération, de force et de couple, de déplacement, de courant et de commutation.

Ce qui précède est une réponse simple au test des Furn Fakes fabriqués par le groupe standard pour vous.