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Apresentando os dez melhores brinquedos da linha The Incredible Crash Dummies da Tyco. 10. The Incredible Crash Dummies Crack Ups Spin da Tyco (1992) Em 1992, Tycod expandiu os Incredible Crash Dummies com bonecos grandes cujos membros voaram com o impacto. Essas rachaduras eram macias o suficiente para serem usadas como bastões de espuma ou travesseiros.
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Desde a década de 1970, testes de colisão manequins - substitutos mecânicos do corpo humano - usados para determinar a segurança dos carros. A tecnologia é usada para avaliar o efeito da retenção do cinto de segurança e...
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Crash test manequins são usados principalmente para estudar os efeitos de colisões frontais no veículo e também podem ser usados para avaliar os efeitos em órgãos internos, costelas e coluna vertebral em colisões laterais. manequim de impacto lateral. Dados como a desaceleração da coluna vertebral e das costelas, bem como os resultantes da compressão da cavidade torácica, podem ser obtidos a partir de um manequim de impacto lateral.
Fonte confiável relata que adicionar os sensores aumenta rapidamente o preço para cerca de US $ 200.000. No entanto, a Vanderbilt University relata que um engenheiro da GM confirmou que os manequins que eles testaram custam cerca de US$ 500.000 cada. Um dos principais benefícios do manequim da GM é que ele pode transmitir dados mais de 10.000 vezes por segundo, de acordo com o ZDNet.
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O laboratório de certificação ATD dedicado da Millbrook está equipado para certificar os mais recentes manequins de teste de colisão, como P, Q, Hybrid e outros manequins. Ele estoca uma variedade de peças sobressalentes fictícias para garantir um retorno rápido e disponibilidade total de ATDs para os próximos testes de colisão e instalações de trenó. A própria frota de ATDs da Millbrook está disponível para aluguel.
Bonecos de teste de colisão são usados principalmente para estudar os efeitos do impacto frontal veículo e também pode ser usado para avaliar o impacto em órgãos internos, costelas e coluna em impactos laterais. manequim de impacto lateral. Dados como a desaceleração da coluna vertebral e das costelas, bem como os resultantes da compressão da cavidade torácica, podem ser obtidos a partir de um manequim de impacto lateral.
Em 1991, a Tyco fez parceria com a National Highway Traffic Safety Administration para desenvolver sua bem-sucedida campanha PSA para transformar no Incrível Crash D Brinquedo da vovó. A partir de 1985, a NHTSA começou a conduzir EPIs para encorajar as pessoas a usarem o cinto de segurança ao dirigir. Esses PSAs jogaram dois manequins de teste de colisão, Vince e Larry.
Fonte confiável relata que a adição do sensores aumenta rapidamente o preço para cerca de US $ 200.000. No entanto, a Vanderbilt University relata que um engenheiro da GM confirmou que os manequins que eles testaram custam cerca de US$ 500.000 cada. Uma das principais vantagens do manequim da GM é que ele pode transmitir dados mais de 10.000 vezes por segundo, de acordo com o ZDNet.
A partir de 1966, os bonecos de teste de colisão foram projetados para representar o 5º percentil "feminino" em altura e peso (151 cm, 47,3 kg), mas são apenas versões reduzidas das quais o homem padrão de tamanho médio e não modelado após a população feminina ...
Resistência ao vapor = 10.000 MN .s/g e espessura = 100 mm Temos: Para converter um valor de µµµµ em uma resistência de vapor (MNs /g) 1. Multiplique pela espessura em metros (isso dá a “espessura equivalente da camada de ar” em m) 2 . Por divisão de 0,2 g.m /MN.s (esta é uma divisão típica
Uma equipe de engenheiros da Suécia finalmente desenvolveram um manequim de teste de colisão feminino, informou a BBC News, o manequim mais usado até hoje com base no corpo masculino médioerbau und...
Por mais de 70 anos, os testes de colisão sempre foram realizados em homens em Por aqui. Claro, o primeiro manequim de teste de colisão masculino chegou ao mercado em 1949, o primeiro manequim de tamanho infantil chegou ao mercado em 1994...
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