Познакомьтесь с семейством манекенов NHTSA, используемых в настоящее время. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и увидеть, как оно связано с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы. Все мы разные по росту и весу, поэтому каждый манекен для краш-теста устроен по-разному.
Сегодняшняя средняя машина предназначена для защиты среднего манекена при аварии. Результатом отмены требований к тестированию стало то, что в 2011 году уровень смертности женщин, детей и людей с ожирением был намного выше, чем у мужчин среднего роста. Хотя автомобили оставались более безопасными, а общее число смертей и травм было ниже, они были самыми низкими среди мужчин.средней длины. По мере распространения технологии краш-тестов с использованием манекенов для защиты большего числа людей автомобили должны становиться все более безопасными для всех нас.
Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и службами безопасности по всему миру для разработки конструкций транспортных средств, защищающих пассажиров в случае столкновения. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных раз за разом. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью. Оборонные и аэрокосмические компании также используют передовые инструменты и устройства безопасности Humanetics для испытаний самолетов, вертолетов, танков и других транспортных средств.
Макеты CrashTest, основанные на «среднем» мужчине, — это лишь один из примеров дизайна, который забывает о женщинах и продолжает жить.игра помещает
На протяжении десятилетий манекены для краш-тестов были почти исключительно мужчинами. Это создает проблему для женщин. Мужские и женские тела имеют физические различия, и эти различия влияют на риски, которым подвергаются люди при столкновении с транспортным средством. Как обсуждалось в недавней статье Washington Post:
Crash Test Story Watch on Манекен для краш-тестов представляет собой усовершенствованное устройство для антропоморфных испытаний (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и характеристикам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать настоящие движения человека во время аварии. Смоделируйте краш-тесты.
Краш-тест даны пустышки, отвечающие «среднему» мужчине, есть только один пример дизайна, который женщинызабыть — и поставить под угрозу жизни»>Манекен для краш-тестов — ЭТО ГЕНДЕРИРОВАНО
Большинство манекенов для краш-тестов смоделированы по образцу мужского тела, в то время как женщины на 50 % чаще получают серьезные травмы в реальных авариях (как обычные данные о противоположном поле недоступны) Манекены для краш-тестов существуют с 1950-х годов, и после этого крупным автопроизводителям потребовалось 60 лет, чтобы обновить свои тестовые манекены для мужчин
Макеты для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) ) дизайнеры и исследователи...
p>
В 2011 году исследование, проведенное Центр Прикладной Биомеханики от УниверситетаВ Вирджинии установлено, что женщины-водители, попавшие в автомобильные аварии, на 47% чаще получают серьезные травмы или погибают, чем их коллеги-мужчины. То же самое касается травм средней тяжести, где вероятность возрастает до 71 % по сравнению с мужчинами.
(Getty Images) Манекены для краш-тестов, используемые автопроизводителями, помогают нам оставаться в безопасности, хотя «нас» в основном относится к взрослому мужскому населению. Комментарий для Washington Post...
Некоторые производители начали включать женские манекены в свои манекены для краш-тестов. тесты, но автомобильная промышленность по-прежнему ориентирована на мужчин. Помните, если бы каждый водитель уделял больше внимания, вам не понадобились бы такие средства безопасности, как ремни безопасности и подушки безопасности. Если вы получили травмуЕсли водитель ведет себя небрежно, вам следует проверить свои правовые возможности.
Crash Test Story Watch on Манекен для краш-тестов представляет собой усовершенствованное устройство для антропоморфных испытаний (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и характеристикам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения огнеподобного человека во время краш-теста на удар.
Краш-тест — манекены, основанные на «среднем» мужчине, просто идеальный пример дизайна, который забывает о женщинах и подвергает жизни риску Только в 2011 году в США появились женщины...
Манекены для краш-тестов официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Уровень 1). Большинство ATDФотографии, используемые ZF, принадлежат этой компании или ее предшественникам. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Большие манекены для краш-тестов существуют с 1950-х годов. Автомобильным компаниям потребовалось 60 лет, чтобы расширить свои манекены за пределы мужской модели. Краш-тесты в США начались только в 2011 году с использованием женских манекенов. Европейская программа оценки новых автомобилей, проведенная в 2015 году.
При участии экспертов по травмам UM , пожилые и тучные манекены используются, чтобы помочь автопроизводителям создавать более безопасные автомобили для современных водителей. По мере того, как американское население становится старше и толще, манекены, используемые для краш-тестов, также меняются.
В 2011 году исследование, проведенное Центром прикладной биомеханики Университета Вирджинии, показало, что женщины-водители, участвующие в автомобильных авариях, на 47 % чаще становятся жертвами серьезных травм или погибают, чем их мужчины-водители. аналоги. То же самое касается травм средней тяжести, где вероятность возрастает до 71% по сравнению с мужчинами.
Распространитель по местам* 5 - 9,9 млн. 1961 10–49. Продажа манекенов для краш-тестов. Также доступны указатели, барьеры, тумбы, сменные вывески, направляющие, блоки, конусные доски, конусные стабилизаторы, аварийные подушки и переносные бордюры.шип. Другие продукты включают в себя продукты для пересечения границы, дальномеры, защитные ограждения, флаги. «обычные» мужчины — это лишь один из примеров того, как дизайн забывает о женщинах и подвергает жизни риску. > Манекены ZF для краш-тестов системы защиты пассажиров — ZF
Краш-тестовые манекены ZF официально именуются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и основные поставщики (уровень 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Большие манекены для краш-тестов существуют с 1950-х годов. Автомобильным компаниям потребовалось 60 лет, чтобы расширить свои манекены за пределы мужской модели. Краш-тесты в США только в 2011 начали с женских манекенов. Европейская программа оценки новых автомобилей сделала это в 2015 году.
При участии экспертов по травмам UM старшего возраста и тучных манекенов, чтобы помочь автопроизводителям создавать более безопасные автомобили для современных водителей. По мере того, как американское население становится старше и толще, манекены для краш-тестов, используемые для испытаний автомобилей, также меняются.
20 ноября исследование Центра прикладной биомеханики Университета Вирджинии показало, что женщины-водители попадают в автомобильные аварии на 47% чаще, чем их коллеги-мужчины. То же самое касается травм средней тяжести, вероятность которых возрастает до 71% по сравнению с мужчинами.
Краш-тест С 1966 года разрабатывались манекены, представляющие 5-й процентиль "женщин" по росту и весу (151 см, 47,3 кг), но это лишь уменьшенные версии стандартных моделей. , мужчина среднего размера, не созданный по образцу женского населения.
Местоположение Дистрибьютор* $5 - 9,9 млн. 1961 10-49. Продажа манекенов для краш-тестов. Также доступны стрелочные доски, барьеры, сменные вывески Po, направляющие, противооткатные упоры, конусные щитки, конусные стабилизаторы, аварийные подушки и переносные бордюры. Другие продукты включают в себя продукты для пересечения, дальномеры, защитные ограждения, флаги. У автомобильных компаний они были. Потребовалось 60 лет, чтобы расширить свои испытательные манекены за пределы мужской модели. Краш-тесты в США начались только в 2011 году с использованием женских манекенов. ЕвроOPEAN New Car Assessment Program сделала это в 2015 году.
Эти манекены использовались в лобовых краш-тестах, а не только для определения потенциальных точек столкновения. Предписанная кукла, известная как Гибрид II, была мужчиной 50-го процентиля, другими словами, средним американцем. Возможно, из-за того, что манекен был очень сложным и дорогим, регулирующие органы и автопроизводители отказались от использования двух крайних размеров в пользу одной модели.
В 2011 году исследование Центра прикладной биомеханики Университета Вирджинии показало, что женщины-водители, участвующие в автомобильных авариях, на 47 % чаще получают серьезные травмы, чем их коллеги-мужчины. . То же самое относится и к травмам средней тяжести, их вероятность возрастает до 71% по сравнению с мужчинами.
Краш-тест С 1966 года, манекены были разработаны для женщин 5-го процентиля по росту и весу (151 см, 47,3 кг), но это всего лишь уменьшенные версии стандартного мужчины среднего размера, а не женские модели.
Семейство манекенов для краш-тестов Hybrid III. 21 октября 1914 года родился американский инженер Сэмюэл У. Олдерсон. Он наиболее известен своей разработкой манекена для краш-тестов.устройство, широко использовавшееся производителями автомобилей во второй половине 20 века для проверки надежности ремней безопасности и других устройств безопасности
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp