Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds toonaangevende ontwerper, fabrikant en leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
NHTSA gebruikt een familie crashtestdummy's om de instantie te helpen de bewegingen van het menselijk lichaam, de voertuigprestaties en de prestaties van verschillende veiligheidsvoorzieningen tijdens een crash te begrijpen en te meten. Metingen van de testdummies voorspellen het risico op letsel aan elk lichaamsdeel tijdens het opblazen van de airbag en bij frontale botsingen...
Itembeschrijving: AATCC Wash Load Ballast Type-3 50/50 polyester/katoen, 36 x 36 inch (16 stuks zakken met een belasting van ongeveer 4 pond) Conformiteitscertificaat en gedetailleerd testrapport einbegrepen. In 1962 werd AATCC-testmethode 88B en andere bedoeld voor ballastbelasting ontwikkeld met behulp van ballastbelasting die exclusief werd geleverd door Testfabrics, Inc.
Huidige crashtestdummies Gereglementeerde crashtestdummy's zijn gedocumenteerd in 49 CFR Part 572; ‘Antropomorfe testapparatuur’. Deze crashtestdummies worden gebruikt om motorvoertuigen en motorvoertuiguitrusting te testen op naleving van de FMVSS. De ontwerp- en prestatiecriteria gespecificeerd in 49 CFR Part 572 gelden voor
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die optreden tijdens een crashtehen.
Dummy-kalibratietestprogramma, het is toegestaan om dummy-kalibratietests bij te wonen, tenzij anders verklaard goedgekeurd door COTR. 4. GOEDE HUISHOUDING Aannemers moeten alle dummy-kalibratielaboratoria, testopstellingen en instrumenten in een nette, schone en geverfde staat houden met testinstrumenten.
Twee mannelijke hybrides III crashen testdummies in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert. Dummies worden gebruikt door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten om voorspellingen te doen...
De familie van NHTSA-fopspenen varieert van pasgeborenen tot 6-jarigenvoor kleine vrouwen en gemiddelde mannen. We streven er altijd naar om hun capaciteiten te verbeteren en de afgelopen jaren hebben geavanceerde biomechanische onderzoeks- en meettechnologieën de ontwikkeling van crashdummy’s helpen verbeteren. Wat leren we van deze dummies in onze ...
AATCC 127, waterbestendigheid: hydrostatische druktest 15 AATCC 169, weerbestendigheid van textiel: blootstelling aan xenonlampen 16 vFSS, preventieve voetgangersbescherming: testmethode voor preventieve voetgangers bescherming beveiligingssystemen, vFSS? Testprocedures, versie 1.1 (10-27) 17
Begon met het testen en evalueren van voertuigen op de bescherming tegen frontale botsingen met behulp van gegevens van crashtestdummies. 1993 Begon het 5-Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen nieuwe voertuigen te kopenom u te helpen weloverwogen beveiligingsbeslissingen te nemen. 1996 Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000
Bovendien moeten alle onderdelen van de pop in het passagierscompartiment blijven. Ter vergelijking: de overeenkomstige Europese testmethode maakt gebruik van geknikte crashtestdummies (ECE 94, 2003). De airbagmodule kan ook worden geëvalueerd met behulp van een testbank die de bedrijfsomstandigheden in een voertuig simuleert (ASTM D5428, 2008). De prestaties zijn ...
Testmethode met open lus 11 AATCC 127, waterbestendigheid: hydrostatische druktest 12 AATCC 169, weerbestendigheid van textiel: blootstelling aan xenonlampen 13 SAE J2782: 2010 , Prestatiespecificaties voor een middelgrote mannelijke onderzoekspop voor voetgangers 14 ASTM D5034, standaardtestmethode voor breuksterkte en rek van textielweefsels (Grab ...
AATCC M13, Reglement van procedure voor AATCC testmethoden en technologiecommissies. AATCC M14, Richtlijnen en overwegingen voor textiele gezichtsbedekkingen voor algemeen gebruik: volwassenen. AATCC-normen worden lange tijd als ‘internationaal’ beschouwd omdat ze over de hele wereld zijn ontwikkeld, gespecificeerd en gebruikt.
Extreem gevoelig. Een moderne crashtestdummy is een krachtig meetinstrument naar het menselijk lichaam met een enorme registratiecapaciteit: met maximaal 200 sensoren registreert en communiceert hij elektronisch wat hij ervaart bij een ongeval. Deze meetpunten zijn verdeeld over het gehele lichaam.
AATCC DUMMY III. Artikelnummer: 0201003. AATCC Waslading Ballast Type-3 50/50 Polyester/Katoen, 36 x 36 inch (16 zakken van ongeveer 4 lbs... standaard katoenen lakens. Artikelnummer: 0201004. StanDardlaken, 100% katoen. Geschatte breedte: 100 cm (39 inch)
AATCC-testmethode 61-2010, Kleurechtheid bij wasgoed, huishoudelijk en commercieel: versneld . UITRUSTING EN MATERIALEN: 4.1 Automatische wasmachine – Zie 8.1. 4.2 Automatische wasdroger – Zie 8.1. 4.3 Aftap- en lijndroogsystemen. 4.4 AATCC Standaard Referentie Wasmiddel 124 - Zie 8.2.
1 zak. Artikelbeschrijving: AATCC Wasballast Type 1. 100% katoenen vlakke plaat, 36 x 36 inch. (16 stuks/zak met een totale belasting van ongeveer 4 pond) Inclusief certificaat van overeenstemming en gedetailleerd testrapport. In 1962 werd AATCC-testmethode 88B en andere die een ballastbelasting vereisten, ontwikkeld met behulp van de ballastbelasting die exclusief werd geleverd door Testfabrics, Inc.
BONUS: onuitwisbare markerng-pen inbegrepen. De eerste tien bestellingen van de Skew & Shrinkage-sjablonen bevatten een gratis AATCC onuitwisbare markeerpen, waarmee u stoffen nauwkeurig kunt markeren om te testen! Plaats vandaag nog uw bestelling en profiteer van deze waardevolle aanbieding. Productnaam: 68377A: Sjabloon voor scheeftrekken en krimpen.
De CRABI-dummy is ontwikkeld om kinderzitjes te evalueren bij auto-ongelukken Omgevingen, in alle richtingen van impact, met of zonder airbaginteractie. De basisantropometrie voor dit testapparaat is overgenomen uit het rapport 85-23 van het Transportation Research Institute van de Universiteit van Michigan.
Crashtests vereisen specifieke kennis en apparatuur en systemen. Tech-Bel is het enige bedrijf in Israël dat de apparatuur kan leveren en over de expertise beschikt om dit te doenhij ontwerpt, plant en voert tests uit. In deze categorie leveren wij de volgende apparatuur: Hogesnelheidscamera's. Crashtest-dummies. Systemen voor gegevensverzameling. Diverse sensoren. Analysesoftware.
Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds toonaangevende ontwerper, fabrikant en leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
NHTSA gebruikt een familie crashtestdummy's om de instantie te helpen de bewegingen van het menselijk lichaam, de voertuigprestaties en de prestaties van verschillende veiligheidsvoorzieningen bij een ongeval te begrijpen en te meten. Metingen van de testdummies voorspellen het risico op letsel aan elk lichaamsdeel tijdens het opblazen van de airbag en bij frontale botsingen...
Artikelbeschrijving: AATCC Waslading Ballast Type 3, 50/50 polyester/katoen, 36" x 36" (zak van 16 stuks met een lading van ongeveer 4 pond), certificaat van overeenstemming en gedetailleerde test rapport opgenomen. In 1962 riepen AATCC-testmethode 88B en anderen op om de ballastbelasting te ontwikkelen met behulp van ballastbelasting die exclusief werd geleverd door Testfabrics, Inc.
Huidige crash Testdummies Gereglementeerde crashtestdummies zijn gedocumenteerd in 49 CFR Part 572; ‘Antropomorfe testapparatuur’. Deze crashtestdummies worden gebruikt om motorvoertuigen en motorvoertuiguitrusting te testen op naleving van de FMVSS. De ontwerp- en prestatiecriteria gespecificeerd in 49 CFR Part 572 gelden voor
Een AntropomHet Orphic Test Device (ATD) – algemeen bekend als een crashtestdummy – is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel te beoordelenvan het aantal mensen dat betrokken is bij auto-ongelukken wordt gemeten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die tijdens een crash worden gegenereerd.
Dummy-kalibratietestprogramma, kan getuige zijn van dummy-kalibratietests, tenzij specifiek goedgekeurd door COTR. 4. GOEDE HUISHOUDING Aannemers moeten alle dummy-kalibratielaboratoria, testopstellingen en instrumenten in een nette, schone en geverfde staat houden met testinstrumenten.
Twee mannelijke hybrides III crashen testdummies in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert. Dummies zijn wij van onderzoekers, automotive en Fontworpen door vliegtuigfabrikanten om te voorspellen...
De familie van NHTSA-fopspenen varieert van pasgeborenen tot 6-jarige kinderen tot kleine vrouwen en gemiddelde mannen. We streven er altijd naar om hun capaciteiten te verbeteren en de afgelopen jaren hebben geavanceerde biomechanische onderzoeks- en meettechnologieën de ontwikkeling van crashdummy’s helpen verbeteren. Wat leren we van deze dummies in onze...
AATCC 127, waterbestendigheid: hydrostatische druktest 15 AATCC 169, weerbestendigheid van textiel: blootstelling aan xenonlampen 16 vFSS, preventieve voetgangersbescherming: testmethode voor preventieve voetgangers bescherming beveiligingssystemen, vFSS? Testprocedures, versie 1.1 (10-27) 17
Begon met het testen en evalueren van voertuigen voor...I van frontale botsingsbescherming op basis van gegevens van crashtestdummies. In 1993 begon het bedrijf het 5-Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996 Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000
Product: 0201002 aatcc ballast type i (100% katoen) – Dummy i. 0201003 AATCC Ballast Type III (50/50 katoen/polyester) - Dummy III. Merk: testfabrics
De gemiddelde vrouw is gewoon langer (161,8 cm of 5 voet 4 inch) en wordt zwaarder (77,1 cm). kg of meer dan 170 pond), waardoor het vermogen van de vrouwelijke dummy om het gemiddelde te vertegenwoordigen verder wordt beperkt...
definieert een crashtest dummy simpelweg als: “Een levensgroot model van een persoon die bij Testing is gebruikt." Kijk wat er met mensen gebeurt als een auto een ongeluk krijgt." Geesteswetenschappen, 2. wereldleider op het gebied van innovatie van crashtestdummy's, definieert een crashdummy echter preciezer als: "Een gekalibreerd testinstrument om de kans op letsel bij mensen te meten in ...
Crashtestresultaten worden doorgaans gepubliceerd als sterbeoordelingen voor een beter begrip. Lees ook: Zijn autonome auto’s echt veiliger dan door mensen bestuurde auto’s? loopt vastt-apparatuur. Naast de auto die wordt getest, omvatten deze tests ook speciale apparatuur om echte ongelukken na te bootsen en gegevens van het evenement te verzamelen. 1. Crashdummies
Humanetics heeft twee nieuwe dummy's gemaakt: een zwaarlijvige dummy die 273 pond weegt en een dummy gebaseerd op een 70-jarige vrouw met overgewicht. De zwaarlijvige pop is ruim 40 kilo zwaarder dan een...
In geen enkele test een antropometrisch correcte vrouw crashtestdummy is vereist. De veiligheidsgordeltest, één van de frontale botsingstests en beide zijdelingse botsingstests geven allemaal aan dat een 50. ...
4. AATCC (AMERIKAANS), ISO (EUROPES) EN ANDERE MULTI-VEZELS TESTMATERIALEN. 5. AATCC, ISO, IEC, AHAM EN ANDERE CONSUMENTENREINIGINGSMIDDELEN EN IDENTIFICATIEVLEKKEN. 6. ASTM STANDAARD REFERENTIE TESTMATERERIALIA. 7.
Het Zweedse Nationale Instituut voor Weg- en Transportonderzoek legt naar verluidt de laatste hand aan een nieuw type dummy gelooft dat dit meer relevante testgegevens zal opleveren. Veel hiervan hangt af van nieuwe sensorapparatuur, verschillende kalibraties en nieuwe ontwerpen die de vrouwelijke vorm beter kunnen simuleren. Hoewel ik beweer dat dit de allereerste vrouwelijke crash is...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp