Bron: Cray Research Inc. Echte en gesimuleerde crashtest. Simulatie uitgevoerd op de Cray-supercomputer. Gesimuleerde ongevallen helpen ingenieurs veiligere auto's te ontwerpen. Merk op hoe de voorkant van de auto ineenkrimpt en het grootste deel van de impact absorbeert, waardoor het passagierscompartiment wordt beschermd. Computers versus crashes Software kan de echte wereld simuleren.
Een crashtest dummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en articulatie van het menselijk lichaam simuleert tijdens een verkeersongeval. Dummies worden door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten gebruikt om te voorspellen welke verwondingen iemand bij een ongeval kan oplopen. 1
In deze tijd van verhoogde controleAlle autofabrikanten hebben federale toezichthouders opdracht gegeven tot crashtests voor auto's. "De moderne crashtestpop kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt", aldus
Auto's werden ontworpen met behulp van auto-ongeluktestdummies gebaseerd op de “gemiddelde” man. Vrouwen lopen ook een groter risico bij kop-staartbotsingen. We hebben minder spieren in de nek en het bovenlichaam, wat de voertuigveiligheid vergroot. Kistler
Crashtest-meetsysteem ComoNeo en ComoScout - procesmonitoring- en controlesystemen KiDAQ - data-acquisitiesysteem KiBox2 - aandrijflijnanalysesysteem RoaDyn - autotesten systeem KiTraffic - Weigh In Motion Andere meetsystemen Software Industrieën en toepassingen Industrieën en toepassingsoverzicht Industrieën
Kistler, een van 's werelds toonaangevende systeemleveranciers, lbiedt metrologische oplossingen voor voertuigveiligheidstests. Ons assortiment omvat uiterst nauwkeurige sensoren, betrouwbare data-acquisitiesystemen, crashtestdummies (ATD), diensten op maat en uitgebreide applicatiesoftware voor complexe metingen in de automotive sector.
Een crashtest is een vorm van destructief testen die gewoonlijk wordt uitgevoerd om veilige ontwerpnormen voor botsbestendigheid en crashcompatibiliteit voor verschillende transportmodi te garanderen (zie voertuig veiligheid) of aanverwante systemen en componenten. Typen Frontale botstests: Dit is waar de meeste mensen als eerste aan denken als ze naar een ongeval worden gevraagd.
4.1. Ontwikkeling. De eerste dummy werd in 1949 door de Luftwaffe gebruikt; Na jaren van ontwikkeling werden de dummies gemeengoedgebruikt als vervanging voor het menselijk lichaam bij auto-crashtests. Afhankelijk van het type dat bij de botsing wordt gebruikt, kunnen de dummies worden onderverdeeld in een frontale botsdummy, een zijdelingse botsdummy en een achterbotsdummy.
De prestaties van de Crash Dummy simuleren met FEA. Door Larry Boulden | 17 juni 2010. Het idee voor de auto-crashtestdummy ontstond in de jaren vijftig toen vluchtchirurg van de Amerikaanse luchtmacht, kolonel John Stapp, opmerkte dat meer van zijn gevechtspiloten omkwamen bij auto-ongelukken dan bij ongelukken in hun hightech straalvliegtuigen.
h3>Vooroordelen bij crashtests brengen vrouwelijke bestuurders in gevaar - Consumer Reports">Vooroordelen bij crashtests brengen vrouwelijke bestuurders in gevaar - Consumer Reports
Het budget van de NHTSA werd in 1979 met 259 miljoen dollar verlaagd tot 211 miljoen dollar in 1979Jaar 1987. Een van de slachtoffers was de gemiddelde vrouwelijke crashtestpop. Hoewel het bureau de
De NHTSA voert drie belangrijke voertuigcrashtests uit voor nieuwe voertuigen: de frontale botstest bij 55 km/uur en de zijdelingse botstest bij 55 km/uur. De frontale botsing Tijdens de test wordt de auto tegen een betonnen barrière geramd.
Momenteel is alleen een mannelijke dummy vereist om te worden gebruikt bij auto-crashtests. Getty. Elke zes minuten: de National Highway Traffic Safety van het Amerikaanse ministerie van Transport
Een antropomorf testapparaat (ATD) – algemeen bekend als een crashtestdummy – is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen in voertuigen te meten Ongevallen. Crashtestdummy's simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen en krachten en traagheidsmomenten die optreden bij een ongeval.
Het artikel introduceert het model van een antropometrische dummy, ontworpen voor crashtests bij lage snelheid en ontwikkeld in ADAMS. Het model bestaat uit stijve lichamen, die door speciale verbindingen met de juiste verbindingen zijn verbondengeselecteerde stijfheid en demping. De simulatiepop heeft de juiste afmetingen, vormen en massa's van individuele elementen om plaats te bieden aan een man uit het 50e percentiel. Het doel van dit artikel is
Dit is een feit. Sinds Sinds de jaren zeventig zijn crashtestdummy's zijn gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze dummies zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Humanetics maakt een verscheidenheid aan antropomorfe testapparaten (ATD) - algemeen bekend als crashtestdummies - voor het meten van de kans op letsel bij voertuigongevallen.“Wij zorgen ervoor dat de instrumentatie en
Op de onderstaande foto is een busje te zien dat op het punt staat te crashen. De dummies worden in de auto geplaatst en op hun plaats gezet. Alle instrumentatie van de auto en dummies werd aangesloten en gecontroleerd. Er wordt ballast aan de auto toegevoegd, zodat het gewicht van het crashtestvoertuig – en de gewichtsverdeling – gelijk is aan dat van een volledig beladen voertuig.
Een uitgebreid onderzoek door Consumer Reports concludeerde dat crashtests vertekend zijn. De tests van de National Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA) zijn bevooroordeeld ten opzichte van vrouwen. Deze problemen zijn het gevolg van bureaucratische traagheid en jaren van discriminatie bij tests. Het resultaat is dat we geenEr worden gebruikelijke crashdummy's gebruikt.
Eén enkele ultramoderne crashtestdummy produceert een ... OEM daalt van 50.000 naar $600.000 zodra alle elektronica is meegenomen. Bovendien is het hele proces van crashtests zelf duur - met schattingen in de duizenden dollars voor een voertuigprototype. Door een virtuele crashtestdummy te gebruiken, kunnen OEM's kan meer dan alleen dat /p>
Figuur 1. Crashtest voor, tijdens en na. Aan de hand van de metingen van de testpop wordt het risico op letsel voor elk lichaamsdeel voorspeld. Leuke weetjes: • In het eerste seizoen van het tv-programma MythBusters werd een Hybrid II-crashtestdummy met de bijnaam "Buster" gebruikt om mythen te testen. De tests op de beurs overschreden vaak het ernstniveau.
Met de crashtest-dummy-sensorrevolutie zijn deze mogelijkheden vele malen groter geworden. Dergelijke technologieën hebben ons al in staat gesteld uiterst nauwkeurige aanpassingen te maken in engineering en productie. Deze zijn verantwoordelijk voor de kwetsbaarheid van verschillende lichaamsdelen, de zwakheden van voertuigconstructies en bevestigingssystemen, evenals de algehele veiligheid van het voertuig.
Afhankelijk van het type dummy en de crashtest kunnen er maximaal 200 sensoren in de crashtestdummy's worden opgenomen. Daarnaast zitten de sensoren niet alleen in de antropometrische dummy, maar ook in het voertuig waarvoor ze bedoeld zijn de crashtest. Antropometrische crashtestdummies zijn van onschatbare waarde voor het verbeteren van de voertuigveiligheid.
Laten we de Toyota Sienna uit 2011 als voorbeeld nemen: uit de tests bleek dat wanneer deze met een topsnelheid van slechts 56 mijl per uur tegen een barrière botste, de vrouwelijke pop op de passagiersstoel een < /p>
Bezoek een laboratorium waar crashtestdummy's zware tests ondergaan om er zeker van te zijn dat ze het menselijk lichaam bij een auto-ongeluk nauwkeurig kunnen simuleren.
Ansys LS-DYNA-toepassingen omvatten: Explosie / Penetratie. Vogelaanvaring. Crashveiligheid / airbagsimulaties Breuk. Opspattend water / aquaplaning / klotsen. Onsamendrukbare en samendrukbare vloeistoffen. Stempelen/vormgeven/tekenen/smeden. Simulaties van biomedische en medische apparaten.
Deze mod geeft je de mogelijkheid om crashtestdummies of stuntman-coureurs aan elke auto toe te voegen om alle standaardvoertuigen en theoretisch de meeste mods te ondersteunen! Bovendien bevat het een zelfstandige dummy als rekwisiet en een dummy-personage voor de loopmodus, wat een verbeterde versie is van een van mijn oude mods.
Onderzoekers en ingenieurs hebben zojuist een prototype gepresenteerd waarvan ze hopen dat het...zal leiden tot veiligere voertuigen voor vrouwen. De SET 50F is de eerste auto-ongeluk-dummy die volledig is gemodelleerd naar een vrouwelijk lichaam.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp