Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и увидеть, как оно соотносится с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы.
Более 30 лет IAV работает с производителями автомобилей над разработкой программного обеспечения для автомобилей, альтернативных систем привода, двигателей внутреннего сгорания и многого другого. Компания проводит краш-тесты в Гифхорне, Германия, на 427-футовой трассе, включая краш-тесты со столбом, боковые краш-тесты, а также тесты на столкновение сзади и спереди. Euro NCAP
Три четверти сегодняшних краш-тестовых манекенов имеют общие семьиre базируется в США и производится там лидером мирового рынка Humanetics со штаб-квартирой в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Манекены для краш-тестов официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD).
«Современные манекены для краш-тестов появились в конце 1970-х — начале 1980-х, — сказал Крис О'Коннор, генеральный директор. компании Humanetics, производителя текущих стандартных краш-тестов...
А также его силовая установка, рельсы, тележки (прицепные башмаки) и Фотоямы от MESSRING (считается золотым стандартом). Это также очень безопасный, полностью закрытый и кондиционированный объект, температура которого составляет от 20,6 до 22,2 ° C круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов для краш-тестов Calspan.
АнтропоморфнаяTest Devices (ATD) Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, который использует определенный потенциал для получения травм в автомобильных авариях.
Кроме того, его система привода, рельсы, тележки (буксиры) и фотобоксы изготовлены MESSRING (считается золотым стандартом). Это также очень безопасный, полностью закрытый и кондиционированный объект, температура которого составляет от 20,6 до 22,2 ° C круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов для краш-тестов Calspan.
JASTI производит гибридные манекены 50 и 5 в соответствии со стандартом США NHTSA (Национальное управление дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы доказать работоспособность манекенов, JASTI interкалибровочные испытания с прослеживаемостью, которые демонстрируют сертификацию соответствия нормативным требованиям.
Эти данные оказываются бесценными для автопроизводителей. «Цифровые манекены для краш-тестов позволяют нам определять наилучшие методы модификации шасси, салона, сидений, подголовников, ремней безопасности, приборных панелей
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Мэри Луиза Келли из NPR беседует со шведским инженером Астрид Линдер, руководившей проектом, о разработке прототипаp для первого краш-теста по созданию пустышки по образцу тела средней женщины. МЭРИ...
Устройства для антропоморфных испытаний (ATD) Компания Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях.
Кроме того, система привода, рельсы, тележки (прицепные башмаки) и фотоячейки изготовлены MESSRING (считается золотым стандартом). Это также очень безопасный, полностью закрытый и кондиционированный объект, температура которого составляет от 20,6 до 22,2 ° C круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов для краш-тестов Calspan.
JASTI производит гибриды 50 и 5Манекены соответствуют стандарту США NHTSA (Национальная администрация дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы подтвердить эффективность манекенов, JASTI проводит внутренние калибровочные испытания с прослеживаемостью, демонстрируя сертификацию соответствия нормативным требованиям.
Эти данные оказываются бесценными для автопроизводителей. «Цифровые краш-манекены позволяют нам определять наилучшие методы модификации шасси, салона, сидений, подголовников и ремней безопасности, приборной панели
Мэри Луиза Келли из NPR беседует со шведским инженером Астрид Линдер, которая руководила проектом по созданию прототипа первого манекена для краш-тестов, напоминающего тело средней женщины. МЭРИ...
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально разрабатывалось для того, чтобы помогать взрывать вещи. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Кроме того, его система привода, рельсы, тележки (буксиры) и фотобоксы изготовлены MESSRING (считается золотым стандартом). Это также очень безопасный, полностью закрытый и кондиционированный объект, температура которого составляет от 20,6 до 22,2 ° C круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов для краш-тестов Calspan.
Добавлен тест на боковое столкновение с манекеном взрослой женщины. фронтальная авария. деПередний краш-тест NHTSA разгоняет автомобиль до скорости 35 миль в час прямо в жесткое препятствие шириной во всю ширину
Эти данные оказываются бесценными для автопроизводителей. «Цифровые манекены для краш-тестов позволяют нам определить наилучшие методы модификации шасси автомобиля, салона, сидений, подголовников, ремней безопасности и приборной панели.
Мэри Луиза Келли из NPR беседует со шведским инженером Астрид Линдер, которая руководила проектом по созданию прототипа первого манекена манекен для краш-тестов, имитирующий тело среднестатистической женщины. МЭРИ...
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально было разработано, чтобы помочь взорвать вещираса. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Макеты для краш-тестов – это испытательные инструменты, используемые в автомобилях для измерения травм людей в результате аварий. Они стимулируют реакцию человека на ускорения, силы и отклонения, создаваемые в
. Кроме того, его система привода, его гусеница, его тележки (буксировочные башмаки) и фотоячейки изготовлены MESSRING (считается золотым стандартом). Это также очень безопасный, полностью закрытый и кондиционированный объект, температура которого составляет от 20,6 до 22,2 ° C круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов для краш-тестов Calspan.
Q-Series включают Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q3s, Q6 и Q10, каждый из которых основан на 50-м процентиле детей соответствующего возраста. Манекены серии Q используются в тестах безопасности Euro NCAP и получают рейтинг детских кресел, а недавно были введены европейские нормы ECE R129, позволяющие использовать улучшенный
В ходе краш-теста NHTSA передняя часть автомобиля разгоняется до скорости 35 миль в час прямо в жесткое препятствие, при этом вся ширина передней части автомобиля сталкивается с препятствием. Приборная панель, ремень безопасности...
Эти данные оказываются бесценными для автопроизводителей. «Цифровые краш-манекены позволяют нам узнать о лучших методах модификации шасси автомобиля, салона, сидений, подголовников, ремней безопасности, приборных панелей.крачка
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально разрабатывалось для того, чтобы помогать взрывать вещи. 1976 Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) создал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Макеты для краш-тестов – это испытательные инструменты, используемые в автомобилях для измерения травм людей в результате аварий. Они стимулируют реакции человека на ускорения, силы и перемещения...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp