Устройства для антропоморфных испытаний (ATD) Компания Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и увидеть, как оно взаимодействует с различнымиотключает все функции безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы.
Три четверти сегодняшних краш-тестовых манекенов имеют общие семейные корни в США и произведены лидером мирового рынка в этой области, компанией Humanetics. со штаб-квартирой в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Манекены для краш-тестов официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD).
В то время как манекен для краш-тестов сегодня является обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая испытала катапультируемые кресла в космическом корабле. и самолеты с муляжами в 1950-х гг. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.
Устройства для антропоморфных испытаний (ATD) Humaneticsразработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный прибор, используемый для измерения вероятности получения травм людьми в результате автомобильной аварии.
Наш ассортимент включает в себя манекены для краш-тестов для детей, женщин 5-го процентиля, мужчин 50-го процентиля и мужчин 95-го процентиля, все они хранятся в лаборатории с контролируемой средой. Эти манекены регулярно калибруются и обслуживаются.
Все эти манекены произведены и сертифицированы в Японии в соответствии со стандартом CFR 49, часть 572. Эти манекены используются для некоторых видов автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового смещения. В качестве манекена для испытаний салазок мы поставляем некоторые специальные детали, чтобы избежать легкой поломки.предотвратить (см. муляжи НИОКР).
В следующем видео показано, как проводились испытания на прочность крыши. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт при соотношении прочности к весу 4,90 и хорошем рейтинге. Скорость воспроизведения этого видео была увеличена. Диск обычно сминается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.
Ни один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не поставил этические дилеммы. Впервые манекены для краш-тестов были разработаны только в 1949 году. Первые созданные манекены использовались для испытаний катапультных кресел в США. Воздушные силы. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах.
новый манекен для краш-тестов, созданный доктором Астрид Линдер и ее команда в Швеции. Почему это важно Женщина-манекен важна для автомобильной промышленности. доктор Линдер считает, что создание женской версии соски-пустышки может помочь сформировать форму ухода в будущем.
Манекен для бокового удара SID-II изготавливается в соответствии со спецификациями производителя, включая сертификационные испытания. Мы проверили совместимость нашего манекена с другими производителями. Манекен для бокового удара SID-IIs 1/2 Потенциометр WorldSID 50-й процентиль мужской манекен для бокового удара W50-00000
Hybrid III является стандартным манекеном для краш-тестов для лобового краш-теста от начало 21 века. Первоначально это был только самец 50-го процентиля (эквивалентный по размеру и весуне средний североамериканский мужчина во время его развития). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, является
Первые манекены были созданы для испытаний катапультирования самолета. мест для ВВС США. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах. Этот же тип манекена позже использовался автомобильной промышленностью для разработки плечевых и поясных ремней.
новый манекен для краш-тестов, созданный доктором Джонсом. Астрид Линдер и ее команда в Швеции. Почему это важно Женщина-манекен важна для автомобильной промышленности. доктор Линдер считает, что создание женской версии соски-пустышки может помочь сформировать будущее ухода за больными.создавать.
В новом тесте манекен Hybrid III помещает маленькую женщину или 12-летнего ребенка на второй ряд сзади, чтобы водитель использует специальные показатели, ориентированные на травмы, что увеличивает сложность краш-тестов и часто требует от автопроизводителей вернуться к своим чертежным доскам в поисках неуловимого обозначения «Лучший выбор безопасности +». Теперь группа все чаще обращает свое внимание на то, как пассажиры на заднем сиденье едут в аварии. Согласно исследованию
В следующем видео показано, как проводились испытания прочности крыши. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт при соотношении прочности к весу 4,90 и хорошем рейтинге. Скорость воспроизведения этого видео была увеличена. ВтДиск обычно сминается со скоростью примерно 1/8 дюйма в секунду.
Манекен для бокового удара SID-II изготовлен в соответствии с вышеуказанной спецификацией, включая сертификационные испытания. Мы проверили совместимость нашего манекена с другими производителями. Манекен для бокового удара SID-IIs 1/2 Потенциометр WorldSID 50-й процентиль мужской манекен для бокового удара W50-00000
Hybrid III является стандартным манекеном для краш-тестов для лобового краш-теста от начало 21 века. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (равный росту и весу среднего североамериканского мужчины на момент его развития). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, является
Первые манекены были созданы для испытанийen из катапультных кресел ВВС США. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах. Этот же тип манекена позже использовался автомобильной промышленностью для разработки плечевых и поясных ремней.
новый манекен для краш-тестов, разработанный доктором Джонсом. Астрид Линдер и ее команда в Швеции. Почему это важно Женщина-манекен важна для автомобильной промышленности. доктор Линдер считает, что создание женской версии соски-пустышки может помочь сформировать форму ухода в будущем.
Макеты для краш-тестов в IIHS, Страховом институте дорожной безопасности, проделали огромную работу, усложнив свои краш-тесты. , и автопроизводители часто просят увеличитьвернуться к своим чертежным доскам в поисках неуловимого обозначения Top Safety Pick+. Теперь группа уделяет больше внимания тому, как поведут себя пассажиры на заднем сиденье в случае аварии. Согласно исследованию
В следующем видео показано, как проводились испытания прочности крыши. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт при соотношении прочности к весу 4,90 и хорошем рейтинге. Скорость воспроизведения этого видео была увеличена. Диск обычно сминается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (такой же по размеру и весу, как средний североамериканский самец во время его развития). Гибрид III,Мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, — это
Первые манекены были созданы для испытаний катапультных кресел самолета для ВВС США. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах. Этот же тип манекена позже использовался автомобильной промышленностью для разработки плечевых и поясных ремней.
Разработка каждого манекена THOR может стоить до 1 миллиона долларов. Будущие краш-тесты могут проводиться с использованием виртуальной реальности, что может полностью положить конец использованию физических тестов. Каким бы ни было будущее, манекены для краш-тестов будут по-прежнему использоваться организациями, отвечающими за безопасность транспортных средств, и играть решающую роль в создании более безопасных автомобилей.
В большинстве краш-тестов используются только «мужские» манекены, а это означает, что автомобильные аварии более опасны для женщин. Шведский инженер Астрид Линдер разработала новый «женский» манекен для краш-тестов, чтобы помочь
Макеты для краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) проделали большую работу по увеличению сложности расследования аварий, что часто приводило к тому, что автопроизводители возвращались к своим чертежным доскам в поисках неуловимого Top Safety Pick + пассажиров заднего сиденья в аварии.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp