Программа манекенов для краш-тестов на безопасность

Макеты для краш-тестов NHTSA | NHTSA

Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии, а также сравнить его с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы.

Макеты для краш-тестов сделали автомобили более безопасными (для мужчин среднего роста)

В эпоху повышенного внимания к автопроизводителям федеральные агентства обязали проводить краш-тесты автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х годов», — говорится в заявлении. Администрация безопасности дорожного движения пересматривает манекены для краш-тестов, чтобы предоставить более точные данные о большем количестве типов

Crфиктивные ограничения ashtest могут иметь определенное демографическое влияние

собрать. Краш-тесты с использованием манекенов для краш-тестов предоставляют информацию о безопасности транспортного средства, определяют соответствие стандартам безопасности транспортных средств NHTSA и информируют о рейтингах безопасности потребителей. Тем не менее, GAO заявило, что некоторые свойства манекенов, которые в настоящее время используются для краш-тестов NHTSA, могут ограничить степень, в которой информация, которую предоставляют манекены, помогает

манекенам для краш-тестов сделать автомобили более безопасными (для мужчин среднего роста)

Макеты для краш-тестов сделали автомобили более безопасными (для мужчин среднего роста). Дизайнеры и исследователи теперь пытаются использовать передовые технологии для создания системы, которая лучше защищает каждое тело, женщины...

Исправить краш-тест, чайники — Bloomberg

Автомобиль Lexus с технологией автоматического торможения избегает демонстрации безопасности в VeНа выставке потребительских технологий CES 2022 в январе произошло столкновение с манекеном для краш-тестов.

О наших тестах — краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность дорожного движения

Этот краш-тест является сложной задачей для некоторых конструкций ремней безопасности и подушек безопасности, поскольку пассажиры движутся в автомобиле как вперед, так и вбок . В лобовом испытании с небольшим перекрытием со стороны водителя автомобиль приближается к жесткому барьеру со скоростью 64 км/ч. На водительском сиденье сидит манекен Hybrid III, изображающий мужчину среднего роста.

В рамках IIHS | Краш-наука в классе

9. Inside IIHS: тесты задней части автомобиля для предотвращения хлыстовой травмы (2:23) Узнайте, как Институт моделирует столкновения задней части автомобиля, чтобы оценить, насколько хорошо автомобильные сиденья и подголовники предотвращают хлыстовую травму. Познакомьтесь со специализированным манекеном для краш-тестов, используемым в этих динамических испытаниях. 10. Внутри IIHS: оценка кресел-бустеров (2:07)

Ограничения использования манекенов для краш-тестов могут иметь определенные демографические последствия

Макеты для краш-тестов предоставляют информацию для повышения безопасности транспортных средств и определения соответствия стандартам безопасности транспортных средств NHTSA, а также информируют потребителей о рейтингах безопасности . Тем не менее, GAO заявило, что некоторые свойства манекенов, которые в настоящее время используются для краш-тестов NHTSA, могут ограничить степень, в которой информация, которую предоставляют манекены, помогает

Объяснение рейтингов безопасности краш-тестов NHTSA и IIHS

A 3300 фунт испытательного барьера, похожего на внедорожник, ударяется о сторону водителя транспортного средства на скорости 50 км / ч. Используются два тестовых манекена размером со взрослую женщину в 5-м процентиле или средний 12-летний ребенок, один в

Inside IIHS | Краш-наука в классе

9. Внутри IIHS: хвостовые тесты для предотвращения вращенияrtrauma (2:23) Узнайте, как институт имитирует удары сзади, чтобы оценить, насколько хорошо автокресла и подголовники предотвращают хлыстовые травмы. Познакомьтесь со специализированным манекеном для краш-тестов, используемым в этих динамических испытаниях. 10. Изнутри IIHS: Оценка кресел-бустеров (2:07)

Манекены для краш-тестов должны работать лучше: GAO

Недавний отчет Счетной палаты правительства рекомендовал Национальный штамп безопасности дорожного движения Администрация пересматривает манекены для краш-тестов, чтобы собрать более точные данные о других типах

рейтингов безопасности краш-тестов NHTSA и IIHS

Тестовый барьер весом 3300 фунтов, похожий на внедорожник, врезается в сторону водителя автомобиль со скоростью 31 миля в час. Используются два испытательных манекена: взрослая женщина в 5-м процентиле или средний 12-летний ребенок, один из

манекенов для краш-тестов с ограничениями определенных демографических данных

Краш-тесты с использованием манекенов для краш-тестов предоставляют информациюИнформация для повышения безопасности транспортных средств, определения соответствия стандартам безопасности транспортных средств NHTSA и информирования потребителей о рейтингах безопасности. Тем не менее, GAO заявило, что некоторые характеристики манекенов, используемых в настоящее время для краш-тестов NHTSA, могут ограничить степень полезности информации, которую предоставляют манекены

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины —

Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. Административная программа NHTSA по предоставлению рейтингов безопасности потребительских транспортных средств по-прежнему требует тестирования только мужских манекенов в

Манекенах для краш-тестов нужно работать лучше: GAO

Недавний правительственный отчет The Accountability Управление рекомендовало Национальной администрации безопасности дорожного движения пересмотреть вопрос о манекенах для краш-тестов, чтобы собрать более точные данные о большем количестве типов

женских манекенов для краш-тестов.требуется обновление для точности, член палаты представителей.

Нет манекена для краш-тестов, представляющего среднюю женщину, используемую в тестировании безопасности автомобиля. требуют использования текущих мужских и женских манекенов для краш-тестов в новой программе рейтинга автомобилей

Умный вид манекенов для краш-тестов | MIT Technology Review

Макеты для краш-тестов с акселерометрами, датчиками силы и тензодатчиками помогли автопроизводителям не допустить роста числа погибших. Однако исследователи из Университета Уэйк Форест...

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины —

Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. Программа NHTSA по предоставлению рейтингов безопасности потребительских автомобилей по-прежнему требует, чтобы мужские манекены были

Первый женский манекен для краш-тестов только что прибыл: NPR

Вот один факт. С 1970-х годовВ течение многих лет манекены для краш-тестов использовались для проверки безопасности транспортных средств. И вот еще один факт. Эти манекены сделаны по образцу мужчин, только мужчин - среднее мужское телосложение, средний мужской вес.

Гуманетика делает манекены для краш-тестов умнее и безопаснее одновременно

Женский манекен оснащен датчиками там, где женщины наиболее уязвимы к травмам в автокатастрофе, например: B. шея, ноги и живот. У него также более низкий таз, чем у мужского манекена, что...

Макеты для краш-тестов должны работать лучше: GAO

Недавний отчет Счетной палаты правительства рекомендовал Национальную безопасность дорожного движения. агентство пересматривает манекены для краш-тестов, чтобы собирать более точные данные о большем количестве типов