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Ao contrário de Vince e Larry, os manequins de hoje são sofisticados e caros, variando de US$ 100.000 a US$ 500.000 e com gravadores de dados do tamanho de celulares - vale a pena, Jensen disse Estudantes.
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Por que manequins de teste de colisão podem custar quase US$ 1 milhão? Por Waheed Ashraf, publicado em 20.01.2021 de novembro Os manequins de teste de colisão de hoje estão repletos de tecnologia sofisticada e arriscam membros para tornar nossos carros mais seguros do que nunca. Via: Benjamin B, Shutterstock
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Os preços de seus manequins variam. Uma unidade custa entre $ 10.000 e $ 1 milhão (para os manequins WorldSID, Side Impact Dummy). Hoje, o WorldSID é de longe o manequim mais avançado. Repleto de sensores para ser mais humano, ele carrega 150 sensores adicionais e tem uma estrutura corporal semelhante à de um ser humano real.
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< /li>Manequins femininos não são usados em testes de colisão de carros. Um grande estudo da Consumer Reports concluiu que os testes de colisão são tendenciosos. Os testes da National Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA) são tendenciosos para as mulheres. Esses problemas são resultado da inércia burocrática e de anos de testes de discriminação.
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Equipado com sensores, pode realizar 258 medições diferentes em um único registro de teste de colisão. Uma unidade pode custar quase US$ 350.000 - mais que o dobro do preço de um Hybrid III. Denton não começou como um fabricante de manequins.
Os dados de resposta ao impacto humano e tolerância a lesões de testes biomecânicos foram usados parapara desenvolver dispositivos de teste antropomórficos (ATDs) aprimorados, mais conhecidos como bonecos de teste de colisão, e modelos de computador sofisticados que simulam a resposta humana e lesões em condições de colisão.
"Manequins porque você tem que projetá-los e construí-los e levar muitos anos e milhões de dólares para desenvolvê-los - simplesmente não existem muitos deles por aí, " diz Jason Forman, cientista sênior do Centro de Biomecânica Aplicada da Universidade da Virgínia e principal autor do estudo de 2019, mostrou que as mulheres eram 73% mais...
NHTSA tinha uma versão reduzida de um manequim masculino quando gaHá dados de acidentes desde a década de 1970. Este manequim masculino menor tem 4 pés e 11 polegadas de altura e como> 108 libras. Esses números refletem os 5% menores de mulheres, relata a Smithsonian Magazine.
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Aberto há 10 anos, o Volvo Car Safety Center realiza cerca de 400 testes por ano em uma variedade de veículos, de carros a caminhões. Cada um custa cerca de £ 26.000 em operação e. ..
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O boneco de teste de colisão europeu, por exemplo, usa um cinto de segurança. Os testes dos EUA são adaptados para o "motorista sem cinto". Isso tem consequências para a necessária "zona de deformação" do carro, bem como para a resistência dos airbags. Especialistas da indústria automobilística explicarão isso apontando que os americanos têm menos certeza de seus cintos de segurançacuidadosamente.
Em 1972, a GM introduziu o manequim de teste de colisão Hybrid II, que acrescentou ombro, coluna - e reações do joelho e documentação mais detalhada. Pouco tempo depois, a National Highway Transportation...
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A NHTSA usou uma versão reduzida de um manequim masculino para coletar dados de acidentes desde o 1970 para colecionar. Este manequim masculino menor tem 4 pés e 11 polegadas de altura e pesa 108 libras. Esses números refletem os 5% menores de mulheres, relata a Smithsonian Magazine.
Crash Este novo O boneco de teste de colisão feminino melhorará a segurança do carro para mulheres. Os testes de colisão são dominados por homens há décadas. Desde a introdução de bonecos de teste de colisão na década de 1950b isso...
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