Наши легендарные манекены для краш-тестов используются во всем мире почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности для разработки конструкций транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае столкновения. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.
Рис. 1. Альфа-модель THOR в разрезе а Национальный исследовательский центр транспортной биомеханики Управления по развитию возглавил разработку усовершенствованного манекена для краш-тестов под названием THOR. THOR был разработан для поддержки как разработки, так и оценки
Манекен для краш-тестов, широко известный как антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное испытательное устройство, используемое в автомобильной промышленности для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношения веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
С революцией датчиков-манекенов для краш-тестов эти возможности расширились в геометрической прогрессии. Такие технологии уже позволили нам вносить очень точные коррективы в конструкцию и производство. Они учитывают уязвимость различных частей тела, слабые места конструкции автомобиля и удерживающих систем, а также общую безопасность автомобиля.
Система позиционирования манекена Humanetics (DPS) представляет собой цифровоеМетод масляной камеры, который помогает размещать манекены для краш-тестов для испытаний транспортных средств на удар. Использование DPS значительно сокращает время подготовки к удару, обеспечивая при этом надежные и воспроизводимые результаты измерений. Технические характеристики Основные характеристики
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношения веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
Современный манекен для краш-тестов — это мощный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: до до 200 Он записывает и обменивается электронными данными с датчикамичто он испытывает при аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
С революцией датчиков-манекенов для краш-тестов эти возможности расширились в геометрической прогрессии. Такие технологии уже позволили нам стать высокоточными корректировщиками проектирования и производства. Они учитывают уязвимость различных частей тела, слабые места конструкции автомобиля и удерживающих систем, а также общую безопасность автомобиля.
Краш-тесты включают манекен для краш-тестов. Манекены для краш-тестов предназначены для имитации реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии. Они позволяют исследовать и разрабатывать ударопрочные конструкции и удерживающие системы.
Рисунок 1. Альфа-модель THOR в разрезе В рамках долгосрочной исследовательской программы, направленной на снижение травматизма в результате автомобильных аварий, Национальный исследовательский центр транспортной биомеханики Управления исследований и разработок NHTSA разработал усовершенствованный манекен для краш-тестов, получивший обозначение THOR. . THOR был разработан для поддержки как разработки, так и оценки
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношения веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
Современный манекен для краш-тестов — это мощноеспособный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: с помощью до 200 датчиков он в электронном виде записывает и передает то, что он испытывает при аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
С революцией датчиков для манекенов для краш-тестов эти возможности расширились в геометрической прогрессии. Такие технологии уже позволили нам вносить высокоточные корректировки в проектирование и производство. Они учитывают уязвимость различных частей тела, слабые места конструкции автомобиля и удерживающих систем, а также общую безопасность автомобиля.
После сотрудничества между специалистом CTS и разработчиком инструментов Kistler Group теперь доступна серия «интеллектуальных» биофиделических манекенов. По данным компании,Комбинация манекенов Primus от CTS и высокоточных измерительных технологий от Kistler открывает возможности тестирования от расследования дорожно-транспортных происшествий (RTA) до разработки продукта и оперативного
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношение веса и движения суставов и конечностей человека.тело в дорожно-транспортном происшествии.
Современный манекен для краш-тестов — это мощный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: до до 200 датчиков записывают и передают в электронном виде то, что происходит в случае аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
С революцией датчиков для манекенов для краш-тестов эти возможности расширились в геометрической прогрессии. Такие технологии уже позволили нам вносить высокоточные корректировки в проектирование и выставление счетов на производство. Они учитывают уязвимость различных частей тела, слабые места конструкции автомобиля и удерживающих систем, а также общую безопасность автомобиля.
После сотрудничества специалистов CTS uСерия «интеллектуальных» биофидельных манекенов теперь доступна от разработчика инструментов Kistler Group. По словам компаний, сочетание манекенов CTS Primus и высокоточной метрологии Kistler расширяет возможности тестирования от расследования дорожно-транспортных происшествий (RTA) до разработки продукта и оперативного
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
В настоящее время самым популярным манекеном для краш-тестов или ATD является мужчина Гибрид III 50-го процентиля, что означает, что он имеет рост и вес взрослого мужчины 50-го процентиля в нашем обществе.представлены. При росте 5 футов 9 дюймов и весе 172 фунта 50-й процентиль, возможно, изменился с момента его появления в 1970-х годах, но название прижилось.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Современный манекен для краш-тестов — это мощный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: до до 200 датчиков записывают и передают в электронном виде то, что происходит в случае аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что манекены, которые они тестировали, стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
С революцией датчиков для манекенов для краш-тестов эти возможности расширились в геометрической прогрессии. Такие технологии уже позволили нам вносить очень точные коррективы в конструкцию и производство. Они учитывают уязвимость различных частей тела, слабые места конструкции автомобиля и удерживающих систем, а также общую безопасность автомобиля.
Серия «умных» биофидельных манекенов теперь доступна после совместной работымежду специалистом CTS и разработчиком устройств Kistler Group. По словам компаний, сочетание манекенов CTS Primus и высокоточных измерительных технологий Kistler расширяет возможности тестирования от расследования дорожно-транспортных происшествий (RTA) до разработки продукта и оперативного
Типичная фиктивная модель FEA имеет около 100 000 элементов, 150 000 узлов и 500 000 степеней свободы. Модульный тест используется для оценки пользовательской модели FEM путем сгибания шеи манекена, бокового смещения поясничного отдела позвоночника или падения головы на твердую поверхность.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp