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O agora bem -conhecidos "manequins de teste de colisão" sentam-se em motoristas e passageiros reais e sofrem ferimentos simulados. "Projetar um carro para resistir a acidentes é muito parecido com empacotar um item frágil para enviar pelo país", disse Russ Rader, porta-voz do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), que realiza testes de colisão desde 1995.
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Os manequins usados em testes de colisão de carros sempre foram masculinos. O manequim de teste atual é baseado no percentil 50 de homens na população. Manequins femininos raramente são usados como motoristas. Um manequim masculino de 171 libras e 5 pés e 9 polegadas representa o motorista e os passageiros. h2>
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Fonte confiável relata que adicionar os sensores aumenta rapidamente o preço para cerca de US $ 200.000 - dólares aumentados . No entanto, a Vanderbilt University relata que um engenheiro da GM confirmou que os manequins que eles testaram custam cerca de US$ 500.000 cada. Uma das principais vantagens do manequim da GM é que ele pode transmitir dados mais de 10.000 vezes por segundo, de acordo com o ZDNet.
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"As mulheres têm direitos iguais na estrada quando se trata de dirigir, mas quando se trata de testes de segurança para protegê-las enquanto dirigem, elas estão longe de alcançar a igualdade", congressistas.. .
O IIHS, por exemplo, tem usado manequins de teste de colisão feminino desde 2003, e alguns sites de teste de colisão usam manequins masculinos em escala reduzida que representam mulheres de maneira imprecisa. Linder disse que o VTI desenvolvido...
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Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de ferimentos em humanos em colisões de veículos. Bonecos de teste de colisão simulam reações humanas a impactos, acelerações, deflexões, forças e momentos de inércia que ocorrem em eiem um acidente.
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