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Até este ponto, em vez de usar um manequim baseado na altura média de uma mulher, os testes de colisão usam uma versão reduzida de um manequim de corpo masculino, supostamente o tamanho de uma menina de 12 anos é mais apropriado. Para remediar isso, os pesquisadores criaram uma "ferramenta de classificação de assento" que tem uma altura de 5 pés 3 e um ...
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Resumo do comunicado à imprensa: Abaqus WorldSID (manequim de impacto lateral mundial ) O modelo manequim masculino percentil 50 ajudaOs engenheiros desenvolvem projetos de veículos que maximizam a proteção contra impactos laterais e reduzem as lesões dos ocupantes. O modelo é representativo de um homem médio em termos de tamanho, massa e proporções e contém material de nitinol no peito...
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Um prolífico produtor Alderson, que produziu equipamentos militares de última geração durante a Segunda Guerra Mundialé mais conhecido como o pai do boneco de teste de colisão. Nos círculos científicos, esses objetos são referidos como...
Os modelos FE Dummy são criados para simular o comportamento de um crash dummy em colisões de automóveis e pedestres, bem como para aplicações de aeronaves, trilhos e militares. O objetivo é registrar o máximo de dados possível sobre as reações do manequim, como acelerações, forças e deslocamentos durante uma colisão de impacto, a fim de determinar os riscos de lesões.
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Apresenta os dez melhores brinquedos do brinquedo The Incredible Crash Dummies da Tyco linha. 10. The Incredible Crash Dummies Crack Ups Spin da Tyco (1992) Em 1992, a Tyco expandiu o Incredible Crash Dummieé sobre bonecas grandes cujos membros voaram com o impacto. Essas rachaduras eram suaves o suficiente para que as pessoas pudessem usá-las como bastões de espuma ou travesseiros.
a última geração de manequins de teste de colisão da comPany não se parece em nada com Sam e Susie, os protótipos originais de manequins sem sensores. Os modelos THOR (Test Device for Human Occupant Restraint Systems) lançados em 2015 estão equipados com 80 censores e 150 canais de dados para respostas a colisões de partes do corpo, desde o pescoço e tórax até a pélvis e fêmur.
Os fabricantes de automóveis alemães Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen fundaram a Partnership for Dummy Technology and Biomechanics (PDB) em 2002 . uma colaboração para compartilhar seus conhecimentos em tecnologia de manequim de teste de colisão, biomecânica e Simodulação para atingir altos padrões de proteção aos ocupantes.
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