Nergens wettelijk vereist een crashtest met mannelijke en vrouwelijke dummy's, en ingenieurs kunnen geen problemen oplossen die ze niet kunnen identificeren. Sommige autofabrikanten gebruiken al geslachtsspecifieke dummy's in hun...
Wetenschappers in Zweden hebben 's werelds eerste vrouwelijke crashtest geproduceerd dummy die de verschillen tussen mannelijke en vrouwelijke anatomie weerspiegelt. De nieuwe dummy's kunnen het ontwerp van toekomstige auto's, bestuurdersstoelen en andere voertuigveiligheidskenmerken veranderen, waardoor de wegen veiliger worden voor vrouwelijke bestuurders.
Crashtestdummy's worden al sinds de jaren zeventig gebruikt om de veiligheid van auto's te testen. En hier is nog een feit. Deze dummy's zijn mannenGemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke lichaamsbouw, gemiddeld mannelijk gewicht....
De eerste vrouwelijke focus Een gebruikte crashtester kwam pas in 2011 op de markt en zijn lichaamsbouw vertegenwoordigde slechts 5% van de vrouwen, hij was 1,20 meter lang en woog 108 pond - de geschatte afmetingen van een 12-jarig meisje. En...
< h3>Bij auto-ongelukken overlijden vrouwen vaker dan mannen.Bij de meeste auto-crashtests worden alleen "mannelijke" dummy's gebruikt, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor dames. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld om te helpen
Geen enkele wet stelt crashtests verplicht, om mannelijke en vrouwelijke dummy's, en ingenieurs kunnen geen problemen oplossen waarvan ze niet weten dat ze die kunnen oplossen. Sommige autofabrikanten gebruiken al genderspecifieke dummies in hun...
De eerste op vrouwen gerichte crashtester kwam pas uit in 2011 en zijn lichaamsbouw vertegenwoordigt slechts 5% van de vrouwen, hij was 1,20 meter lang en woog 108 pond - de ruwe afmetingenvan een meisje van 12 jaar. En...
De meeste auto-crashtests gebruiken alleen "mannelijke" dummy's, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld ter ondersteuning van
De reden voor het gebruik van vrouwelijke dummy's is simpel, zegt Lynda Tran , woordvoerder van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA): Studies tonen aan dat vrouwen met kleinere botten en een lagere botdichtheid een groter risico lopen om bij ongevallen gewond te raken of te overlijden dan mannen. Door hun minder gespierde nek zijn ze vatbaarder voor whiplash.
Vrouwelijke crashdummies worden niet gebruikt in auto-botsingstests Een groot onderzoek door Consumer Reports concludeerde dat crashtests bevooroordeeld zijn. De tests van de National Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA) zijn bevooroordeeld tegen vrouwen. Deze problemen zijnhet resultaat van bureaucratische traagheid en jaren van testen op discriminatie.
Zoals voor het eerst gemeld door BBC News, heeft een team van ingenieurs in Zweden een 162 cm lange vrouwelijke dummy ontwikkeld met een gewicht van 62 kg en weegt meer herschept een vrouwelijk lichaam. dr Astrid Linder (foto boven) is...
De eerste crashtester gericht op vrouwen kwam pas in 2011 op de markt vormden slechts 5% van de vrouwen, ze waren 1,60 m lang en wogen 58 kg - de geschatte afmetingen van een 12-jarig meisje. En...
Alleen "mannelijke" dummy's worden gebruikt bij de meeste auto-crashtests, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld. Help
Een team van Zweedseisish ingenieurs hebben eindelijk een vrouwelijke crashtest ontwikkeld - Dummy ontworpen om het lichaam van een gemiddelde vrouw weer te geven, waarmee historische gendervooroordelen bij het testen van autoveiligheid worden aangepakt. Laten we eens kijken naar deze nieuwe tool voor het beoordelen van stoelen – zoals dummies technisch worden genoemd – en in hoeverre deze ontwikkeling een belangrijke mijlpaal zou kunnen zijn.
De reden voor het gebruik van vrouwelijke dummies is simpel, zegt Lynda Tran, woordvoerster van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA): Studies tonen het aan Vrouwen, die kleinere botten en een lagere botdichtheid hebben, lopen een groter risico dan mannen om bij ongevallen gewond te raken of te overlijden. Door hun minder gespierde nek zijn ze vatbaarder voor whiplash.
Waar zijn alle vrouwelijke crashtestpoppen? | door Anna Holland Smith | Medium Schrijven Registreren Inloggen 500 excuses, maar er is iets misgegaan bij ons. Vernieuw de pagina, bezoek de website van Medium...
Maar er is geen probleem. Tot op de dag van vandaag hebben de dummy's die het meest worden gebruikt bij crashtests - of 'fit assessment tools' zoals ze hun technische naam krijgen - dezelfde afmetingen als een gemiddelde man uit de jaren 70. Nu heeft een onderzoeksteam uit Zweden 's werelds eerste crashtestdummy ontwikkeld, die is gebaseerd op het gemiddelde vrouwelijke lichaam.
De meeste auto-crashtests gebruiken alleen "mannelijke" dummy's, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld om
een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk een vrouwelijke Crashtestdummy bedoeld om het lichaam van een gemiddelde vrouw weer te geven en te voldoen aan de historische acceptatie van gendervooroordelen in voertuigveiligheidstests. Laten we deze nieuwe stoelbeoordelingstool eens nader bekijken - als dummies are technisch heet - en hoe deze ontwikkeling een belangrijke mijlpaal zou kunnen zijn.
Astrid Linder leidde het team dat de nieuwe vrouwelijke crashtestdummy ontwikkelde. Zoals te verwachten was, leidde dit tot meer verwondingen bij vrouwen die betrokken waren bij auto-ongelukken in de echte wereld. En...
De reden voor het gebruik van vrouwelijke dummy's is simpel, zegt Lynda Tran, woordvoerster van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . ): Studies tonen aan dat vrouwen met kleinere botten en een lagere botdichtheid een groter risico lopen om bij ongevallen gewond te raken of te overlijden dan mannen. Door hun minder gespierde nek zijn ze vatbaarder voor whiplash.
"De tests, zeggen ze, missen ook de gemiddelde vrouw, die gokt tussen de 50e percentiel mannelijke dummy, die 5-foot-9 en 172 pond weegt, en de ongewoon kleine vrouwelijke dummy, de 4-foot-11 is en
Maar er is een probleem. Tot op de dag van vandaag hebben de dummy's die het meest worden gebruikt bij crashtests - of 'fit assessment tools' zoals ze hun technische naam krijgen - dezelfde afmetingen als een gemiddelde man uit de jaren 70. Nu heeft een onderzoeksteam uit Zweden 's werelds eerste crashtestdummy ontwikkeld, die is gebaseerd op het gemiddelde vrouwelijke lichaam.
De meeste auto-crashtests gebruiken alleen "mannelijke" dummy's, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld om te helpen
Astrid Linder leidde het team dat de nieuwe vrouwelijke crashtest ontwikkelde -Dummy ontwikkeld. Zoals te verwachten was, leidde dit tot meer verwondingen bij vrouwen die betrokken waren bij auto-ongelukken in de echte wereld. En...
"De tests zouden ook gemiddeld niet slagene vrouwtjes, die vallen tussen de 50e percentiel mannelijke pop, die 1,75 meter lang is en 172 pond weegt, en de ongewone tengere vrouwelijke pop van 1,20 meter lang en
De dummy's vertegenwoordigden 95e percentiel mannen en 5e percentiel vrouwen. De twee maten dummies zijn belangrijk omdat grotere en kleinere vormen anders bewegen bij een ongeval. Volgens Phys.org, een gemiddelde- vrouwenlichaam van formaat beweegt sneller dan dat van een man in een voertuig bij een botsing, waardoor een vrouw een groter risico loopt op ernstig letsel.
De dummy soms gebruikt om vrouwtjes weer te geven, is een verkleinde versie van het mannetje, ongeveer zo groot als een 12-jarig meisje. Met een lengte van 149 cm en een gewicht van 48 kg,
Maar er is een probleem. Tot op de dag van vandaag worden de dummy's die het meest worden gebruikt bij crashtests - of 'fit assessment tools' zoals zeet hun technische naam — hebben dezelfde afmetingen als een gemiddelde man uit de jaren 70. Nu heeft een onderzoeksteam uit Zweden 's werelds eerste crashtestdummy ontwikkeld, die is gebaseerd op het gemiddelde vrouwelijke lichaam.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp