female testing dummy device

's Werelds eerste vrouwelijke crashtestpop kan de verkeersveiligheid verbeteren

Wetenschappers in Zweden hebben 's werelds eerste vrouwelijke crashtestpop gemaakt die de verschillen tussen mannelijke en vrouwelijke anatomie weerspiegelt. De nieuwe dummy's kunnen het ontwerp van toekomstige auto's, bestuurdersstoelen en andere voertuigveiligheidskenmerken veranderen, waardoor de wegen veiliger worden voor vrouwelijke bestuurders. Crashtestdummies rijden sinds

Uitleg | tegen muren Waarom 's werelds eerste vrouwelijke crashtestdummy zo is

Talloze vrouwenlevens zijn verloren gegaan als gevolg van deze decennia van op mannen gerichte testen. De vrouwelijke crashtestpop ontworpen door dr. Astrid Linder, directeur verkeersveiligheid...

Eindelijk kwam er iemand met een degelijke vrouwelijke crashtestpop

IIHS gebruikt vrouwelijke crashtestdummies sinds 2003 bijvoorbeeld, en sommige crashtests - Locaties gebruiken verminderde mannelijke yoummies die vrouwen onnauwkeurig uitbeelden. Linder zei dat de

De eerste vrouwelijke crashdummy is ontwikkelddoor VTIAangekomen | Smart News

Met 1,20 meter en 108 pond is het ongeveer de lengte van een 12-jarig meisje en vertegenwoordigt het de kleinste vijf procent van de vrouwen. Nu hebben Zweedse onderzoekers een crashdummy ontwikkeld die beter is

Eindelijk is er een vrouwelijke crashtestdummy

Volgens de BBC: "Een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk de eerste dummy ontwikkeld , recht om de meer technische term te gebruiken - stoelbeoordelingstool - ontworpen op het lichaam van een gemiddelde vrouw....

Deze nieuwe vrouwelijke crashtestdummy zal de voertuigveiligheid verbeteren voor

Zoals voor het eerst gemeld door BBC News, heeft een team van ingenieurs in Zweden een 162 cm lange vrouwelijke pop ontwikkeld die 62 kg weegt en meer lijkt op een vrouwelijk lichaam. Dr. Astrid Linder (foto hierboven) is...

h3>Vrouwen sterven vaker bij auto-ongelukken dan mannen. Dit

De meeste auto-crashtests gebruiken alleen "mannelijke" dummy's, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe " vrouwelijke" crashtest dummy om

ingenieurs te helpen bij het ontwerpen van de eerste op vrouwen geïnspireerde dummy om meer te bereiken

Eén TEAM van Zweedse ingenieurs heeft de eerste auto-crashtestdummy gemaakt die is gemodelleerd naar het lichaam van de gemiddelde vrouw. De meest gebruikte dummy's waren eerder ontworpen rond het gewicht en de lengte van de gemiddelde man.3.De allereerste auto-crashtestdummy die gebaseerd was op het lichaam van een gemiddelde vrouw Bron: BBC De nieuwe dummy die officieel is

De wereld krijgt de eerste vrouwelijke crashtestpop - CNET

Zelfs tests van de Amerikaanse federale overheid in 2011, die als eersten een kleinere pop gebruikten die dichter bij het gemiddelde lag

Eindelijk er is een vrouwelijke crashtestdummy

Volgens de BBC: “Een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk de eerste dummy ontworpen, of om de meer technische term te gebruiken - stoelbeoordelingstool - ontworpen op het lichaam van een gemiddelde vrouw....

Deze nieuwe vrouwelijke crashtestdummy zal de veiligheid in het voertuig bewijzen voor

Zoals debuteerde door BBC News meldde een team van engineers in Zweden heeft een vrouwelijke pop van 162 cm ontwikkeld die 62 kg weegt en meer lijkt op een vrouwelijk lichaam. dr. Astrid Linder (foto boven) is...

Bij auto-ongelukken overlijden vrouwen vaker dan mannen. Dit

De meeste auto-crashtests gebruiken alleen "mannelijke" dummy's, wat betekent dat auto-ongelukken gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe "vrouwelijke" crashtestdummy ontwikkeld voor

Wereld krijgt eerste vrouwelijke crashtestdummy - CNET

Zelfs tests door de Amerikaanse federale overheid in 2011 waren de eerste om een ​​kleinere dummy te gebruiken, dichter bij het gemiddelde volwassen vrouwelijke lichaamsgewicht lag, een mannelijk lichaamstype te gebruiken - en deze tests toonden aan dat

Eindelijk een vrouwelijke crashtest-dummy

voldoet aan de BBC: "Een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk de eerste dummy ontwikkeld of, om de meer technische term te gebruiken - stoelbeoordelingstool - ontworpen op het lichaam van de gemiddelde vrouw....

Deze nieuwe vrouwelijke crashtest dummy zal autoveiligheid verbeteren voor

Aangezien BBC News voor het eerst reNaar verluidt heeft een team van ingenieurs in Zweden een 162 cm lange vrouwendummy ontwikkeld die 62 kg weegt en beter een vrouwelijk lichaam nabootst. dr Astrid Linder (hierboven afgebeeld) is...

Eindelijk hebben we 's werelds eerste vrouwelijke crashtest Dummy en

Dr. Astrid Linder en haar team in Zweden hebben een nieuwe crashtestdummy ontwikkeld die een gemiddelde vrouw vertegenwoordigt en gendervooroordelen bij het testen van autoveiligheid aanpakt. Het nieuwe model zal helpen auto's veiliger te maken voor vrouwelijke bestuurders over de hele wereld. Crashtestdummy's die worden gebruikt voor veiligheidsbeoordelingen zijn van oudsher gebaseerd op de gemiddelde bouw en het gemiddelde gewicht van mannen.

We hebben eindelijk 's werelds eerste vrouwelijke crashtestdummy en

een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk een vrouwelijke crashtestdummy ontwikkeld die is ontworpen om het lichaam van een gemiddelde vrouw weer te geven en historische vooroordelen op het gebied van geslacht aan te pakken bij het testen van autoveiligheid. Laten we eens nader kijken naar dit nieuwe hulpmiddel voor het beoordelen van stoelen - zoals dummies technisch worden genoemd - en hoe deze ontwikkeling een belangrijkemijlpaal.

Deze nieuwe vrouwelijke Crashtest-pop zal de autoveiligheid verbeteren voor

Zoals voor het eerst gemeld door BBC News, heeft een team van ingenieurs in Zweden een 162 cm lange vrouwelijke pop ontwikkeld die 62 kg en meer weegt die een vrouwelijk lichaam nabootst. dr Astrid Linder (hierboven afgebeeld) is...

Female Crash Test Dummy - THOR 5F - door Humanetics -

235 views 16 mei 2022 THOR 5F antropometrisch testapparaat - de meest biofidel vrouwelijke crashtestdummy ter wereld. Het eerste apparaat dat is ontworpen rond de fysiologie van vrouwen en niet...

Waarom zijn er geen crashtestpoppen die de gemiddelde vrouw vertegenwoordigen?

EvaRID is een virtueel model van een pop en is bedoeld voor lichte botsingstests van achteren om whiplash te voorkomen, een ander onevenredig probleem voor vrouwelijke bestuurders. Virtuele modellering levert niet altijd even concrete resultaten op als fysieke, maar het biedt veel meer flexibiliteit bij het simuleren van auto-ongelukken met verschillende carrosserietypes.