Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после теста, дают измеримое представление о защитных
Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный прибор, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях. Манекены для краш-тестов имитируют реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии.
Оборудование включает в себя цифровые камеры высокого разрешения в промышленном корпусе, регулируемую базу камеры на подвижном штативе, ИК-подсветку, освещение, Kabeless, сменные наконечники щупов с прецизионным байонетным креплением и комплекты адаптеров-пустышек. Обучение DPS: мы можем провести обучение клиентов на месте для использования системы позиционирования манекена (DPS), используемой для салазок и краш-тестов.
ATD: Манекен для краш-тестов — это откалиброванный испытательный прибор для измерения вероятности получения травм людьми в результате дорожно-транспортных происшествий. . Он имитирует реакцию человека на удары, ускорения, отклонения, силы и моменты, возникающие при аварии. Преобразователи в кукле обеспечивают физические уровни, которые испытывает кукла.
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для оценки вероятности получения травм в автомобилях и людях в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношение веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
То, что мы узнали от этих манекенов в ходе наших всесторонних краш-тестов, помогает повысить безопасность автомобиля и спасти больше жизней. 50-й процентиль, взрослый мужчина-гибрид III 5 футов 9 дюймов — представленный рост 171 фунт — фактический вес 50-й процентиль, взрослый мужчина ES-2re 5 футов 9 дюймов — представленный рост 160 фунтов — фактический вес 5-й процентиль, взрослая женщина-гибрид III < /p>
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитировал размеры, соотношения веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
Усовершенствованный манекен представляет собой комбинацию биофидельного манекена с высокоточной технологией измерения, которую пользователь теперь выиграют от большеговозможности для краш-тестов, разработки продуктов, оперативного обучения и моделирования или реконструкции динамических процессов. Решение CTS теперь продается по всему миру через глобальную сеть продаж Kistler Group.
Оборудование для питания датчиков манекена установлено в багажнике вместе с другим оборудованием, которое можно использовать для включения тормозов в экстренной ситуации для прерывания теста. Перед тем, как машина будет раздавлена и манекен принесён в жертву, его (или её) привязывают к очень специфическому месту в машине, которое в каждой тестируемой машине одно и то же.
С помощью своего решения Creaform позволяет объединить тактильную измерительную систему и 3D-сканер в одной системе для измерения транспортных средств при столкновении. Особенности и преимущества Возможен широкий спектр 3D-сканирования: Система способна сканировать и ссылаться на большие объекты. Также система может отображать мелкие объекты с достаточной детализацией.
В результате совместной работы получается очень реалистичный манекен для краш-теста. После сотрудничества между специалистом CTS и разработчиком устройств Kistler Group теперь доступна серия «интеллектуальных» биофиделических манекенов. По словам компаний, комбинация манекенов Primus от CTS и высокоточных измерительных технологий от Kistler расширяет возможности манекенов для краш-тестов от NHTSA | NHTSA
То, что мы включаем из этих манекенов в наши краш-тесты, помогает повысить безопасность автомобиля и спасти больше жизней. 50-й процентиль, взрослый мужчина-гибрид III 5 футов 9 дюймов — представленный рост 171 фунт — фактический вес 50-й процентиль, взрослый мужчина ES-2re 5 футов 9 дюймов — представленный рост 160 фунтов — фактический вес 5-й процентиль, взрослая женщина-гибрид III < /p>
С помощью своего решения Creaform позволяет сочетать тактильные измерения сшток и 3D-сканер в одной системе для измерения аварийности транспортных средств. Особенности и преимущества Возможен широкий спектр 3D-сканирования: Система способна сканировать и ссылаться на большие объекты. Также система может отображать мелкие объекты с достаточной детализацией.
Оборудование для питания датчиков манекена установлено в багажнике вместе с другими устройствами, которые можно использовать для включения тормозов в экстренной ситуации для прерывания теста. Перед тем, как автомобиль будет раздавлен и манекен принесён в жертву, его (или её) привязывают к очень определённому месту в машине, которое одинаково для всех протестированных автомобилей.
Биофиделический манекен Primus продается через глобальную сеть продаж Kistler Group и доступен с опцией Индивидуальные измерения в теле - Доступные технологии и датчики. Согласно CTS, кости, связки и суставы манекена смоделированы по образцу человека, просто лиМы, люди, — это распределение света, структура кожи и скелета.
Эти биодостоверные манекены для краш-тестов разработаны в сотрудничестве с HTW Dresden под руководством профессора, доктора Ларса Ханнавальда и доктора Михаэля Вейде. и изготавливаются с использованием самых современных технологий на специально разработанной манекеновой фабрике CTSproduced. Особые свойства биофидельного манекена
Самой популярной моделью манекена, используемой в настоящее время Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) при лобовых столкновениях, является Hybrid III, прямой потомок Hybrid I. Первоначально построенный в 1970-х годах, Hybrid III составляет 5 футов 9 дюймов и 173 фунта (около роста среднего взрослого мужчины). Но в этом манекене нет ничего среднего.
Оборудование для питания массива датчиков манекена установлено в багажнике вместе с другим оборудованием, котороеможет использоваться в аварийной ситуации, чтобы задействовать тормоза для прерывания теста. Перед тем, как автомобиль будет раздавлен и манекен принесён в жертву, его (или её) привязывают к очень определённому месту в машине, которое одинаково для всех протестированных автомобилей.
Биофадельный манекен Primus продается через всемирную торговую сеть Kistler Group и доступен с опцией Индивидуальные внутрителовые измерения Технологии и датчики. Согласно CTS, кости, связки и суставы манекена смоделированы по образцу человека, равно как и распределение веса, структура кожи и скелета.
Эти биодостоверные манекены для краш-тестов разработаны в сотрудничестве с HTW Dresden под руководством профессора, доктора Ларса Ханнавальда и доктора Михаэля Вейде. и производятся с использованием самых современных технологий на специально спроектированном заводе по производству макетов в CTS. Особые свойства биофидельного манекена
Tour de THOR! THOR расшифровывается как Test Device for Human Occupational Restraint. Этот манекен для краш-тестов является одним из самых передовых в мире устройств для антропоморфных испытаний (ATD) и обосновался в Калспане. Calspan — это независимая автомобильная краш-тестовая лаборатория, базирующаяся в Буффало, штат Нью-Йорк, США.
Самой популярной моделью манекена, используемой в настоящее время Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) при лобовых столкновениях, является Hybrid III, прямой потомок Hybrid I. Первоначально построенный в 1970-х годах, Hybrid III составляет 5 футов 9 дюймов и 173 фунта (около роста среднего взрослого мужчины). Но в этом манекене нет ничего среднего.
М.Д. Фриман, в судебной эпидемиологии, 2016 г. Анализ методов и заключений экспертов ответчика. Опора эксперта-ответчика на теоретическиеРиск травмы, полученный на основе экспериментальных данных испытаний трупов и двух краш-тестов на манекенах, не может быть перенесен в реальный мир, но при использовании экспериментальных данных возникли и другие технические проблемы.
Tour de THOR! THOR расшифровывается как Test Device for Human Occupational Restraint. Этот манекен для краш-тестов, одно из самых передовых в мире устройств для антропоморфных испытаний (ATD), обосновался в Калспане. Calspan — это независимая автомобильная краш-тестовая лаборатория, базирующаяся в Буффало, штат Нью-Йорк, США.
Эти биодостоверные манекены для краш-тестов постоянно разрабатываются в сотрудничестве с HTW Dresden под руководством профессора, доктора Ларса Ханнавальда и доктора Х. Michael Weyde и изготавливаются с использованием самых современных технологий на специально спроектированном предприятии по производству макетов в CTS. Особые свойства биофидельного манекена
Самая популярная модель манекена, разработанная в настоящее время Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) для лобовых столкновений, Hybrid III является прямым потомком Hybrid I. Первоначально построенный в 1970-х годах, Hybrid III составляет 5 футов 9 дюймов и 173 фунта (примерно размер среднего взрослого мужчины). Но в этом манекене нет ничего среднего.
Все манекены для краш-тестов соответствуют человеческому облику, который они моделируют, — по общему весу, размеру и пропорциям. Их головы спроектированы таким образом, чтобы реагировать, как человеческая голова, в аварийной ситуации. Он симметричен, и лоб изгибается так же, как человек при ударе. Грудная полость имеет стальную грудную клетку, которая
Военно-воздушные силы США заказали манекены для краш-тестов, предназначенные для испытания аэродинамических сидений для транспортных средств, движущихся по рельсам, с установленным ракетным приводом. "Сьерра Сэм" былапервый манекен. Автомобильная промышленность позже использовала манекен того же типа для разработки поясных и плечевых ремней.
М.Д. Фриман, в судебной эпидемиологии, 2016 г. Анализ методов и выводов эксперта-ответчика. Опора эксперта-ответчика на теоретический риск травм, полученный на основе экспериментальных данных испытаний трупов и двух краш-тестов на манекенах, не применима к реальному миру, но при использовании экспериментальных данных были и другие технические проблемы.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp